رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران با اشاره به این که هر واحدی
که فعالیت صنفی و خدماتی دارد باید جواز کسب دریافت کند، گفت: برخی از
شرکتهای حمل و نقل با وجود داشتن مجوز تنها برای شرکت، شعبات متعددی دایر
کردهاند.
به گزارش روز نو، محسن طاقدار در نشست خبری اظهار کرد:
متاسفانه تشخیص موتور سوار متعهد از موتورسواران خلافکار و دزد برای
مشتریان امکان پذیر نیست از این رو اتحادیه ، موتورسواران را شناسایی و با
صدور کارت شناسایی معتبر به شهروندان کمک خواهد کرد.
وی با بیان
این که بانوان به حمل و نقل شهری ورود کردهاند، ادامه داد: از 20روز آینده
استفاده از سیستم متحدالشکل پیک که هزینه و راکب را مشخص کرده و بارنامه
یکسان برای تمام واحدهای پیک موتوری صادر خواهد کرد توسط واحدهای پیک
موتوری استفاده خواهد شد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری
تهران یادآور شد: نرخنامه جدید بنابر میزان مصرفسوخت، مصرف روغن، هزینه
بیمه و استهلاک وسیله نقیله در آن لحاظ شده که حداقل جابجایی در شعاع
متعارف واحد صنفی 5000 تومان و هر ساعت استفاده از موتورسیکلت 10هزار تومان
هزینه دربرخواهد داشت.
وی با اشاره به این که طبق قانون،
جابهجایی مسافر با موتورسیکلت خلاف است بیان کرد: کلاه ایمنی استاندارد با
قیمت مناسب به کشور وارد نمیشود.
طاقدار یادآور شد: به دنبال
دریافت سهمیه سوخت موتورهای پیک و وانت بار هستیم که در کنار آن برای
شناسنامهدار کردن پیکیها به دنبال بستهای برای جذب آنها هستیم تا به
این طرح ورود کنند.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت:
برخی موتوریهای غیرصنفی در برخی مواقع برای شهروندان ایجاد مزاحمت کرده
که باید این افراد با محوریت دفتر یا واحد صنفی ساماندهی شوند.
وی
افزود: موتورهای برقی در سطح تهران آنچنان جوابگوی نیاز نخواهد بود و در
حال حاضر به طور آزمایشی از این وسایل در منطقه 12 تهران استفاده میشود.
طاقدار
بیان کرد: شرکتهای پست خصوصی حمل و نقل بار به سراسر کشور زیر مجموعه
اتحادیه وانت بار و پیک موتوری شدهاند و 3 دست لباس 4فصل همراه با تبلیغ
اسپانسر به موتورسواران اتحادیه ارائه خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: 5
جایگاه عرضه سوخت CNG برای وانت بارها تدارک دیده شده که این موضوع از حمل
و نقل بار قاچاق و فعالیت در ساعت خارج از عرف جلوگیری خواهد کرد.
رییس
اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی افراد به دلیل از دست دادن
منافع خود با جمعآوری کیوسکهای پیک در سطح شهر که از اتحادیه جواز کسب
ندارند مخالفت میکنند.
طاقدار خاطرنشان کرد: شرکتهای حمل و نقل
که شعبات بسیاری دارند باید برای هر شعبه خود جواز کسب دریافت کنند و در
حال حاضر هیچ شرکتی وابستگی به سازمانهایی همچون شهرداری ندارد. اما با
بهانههای متعددی حاضر به معرفی شعبات به اتحادیه نیستند.