عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه درخصوص عملکرد ۲۰ ماهه شهردار سکوت می‌کنیم، یادآور شد: درخواست ما این است که اولویت را در واردات وسایل نقلیه و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی بگذاریم؛ اولویت دوم نیز باید تکمیل ایستگاه‌های خطوط هفتگانه موجود باشد و پس از تکمیل آن باید به دیگر خطوط بپردازیم، چراکه مشکل فعلی مردم وضعیت ناوگان است.

ناصر امانی در یکصد و چهل و سومین جلسه شورای شهر، پس از ارائه گزارش علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در تذکری افزود: آرمان‌گرایی برای بلند مدت مطلوب است، اما ما فرصت چندانی نداریم. اولویت‌ها در حمل و نقل باید در نوسازی و توسعه ناوگان در نظر گرفته شود تا مردم با خرابی اتوبوس‌ها ناچار نشوند پیاده شوند.

وی افزود: قرار شد ۶ هزار میلیارد تومان برای اختصاص دو هزار دستگاه اتوبوس اختصاص پیدا کند که اگر امسال انجام شود کارستان است و دست شهردار را می‌بوسیم؛ قرار است ۵۰۰ دستگاه نوسازی شود و اگر شورا و شهرداری ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس را حتی اگر دست دوم اما مرتب وارد شهر کند، کارستان خواهد شد.

امانی با تأکید بر جلب مشارکت بخش خصوصی برای توسعه ناوگان، گفت: تردد موتورسیکلت‌ها با هرج و مرج روبه رو است و جان و مال و مردم در این زمینه در خطر است و چه کسی می‌خواهد در این زمینه پاسخگو باشد.

تفاوت جنوب و شمال تهران؛ از تعداد پلیس‌های راهور تا زیبایی‌ بزرگراه‌ها

عضو دیگر شورای شهر تهران نیز گفت: در بعضی از مناطق شهر تهران حوزه ترافیک دچار رهاشدگی است و دیروز یک پلیس در منطقه بازار دیده نمی‌شد. پلیس راهور در مناطق شمالی تهران به وفور دیده می‌شود؛ اما وقتی به جنوب تهران می‌رسیم یک پلیس هم دیده نمی‌شود.

مهدی اقراریان، افزود: اتوبان امام علی در شمال تهران زیبا است؛ اما وقتی به جنوب تهران می‌رسیم نه زیبا است نه روشنایی دارد؛ آیا مردم جنوب تهران اولویت ما هستند؟ عضو شورای شهر تهران با کنایه به زاکانی گفت: اگر یک مدیر اقدامات روزانه خود را به درستی انجام ندهد و صحبت از تحول بزرگ کند مردم آن تحول را از او نمی‌پذیرند.

ناصر امانی در یکصد و چهل و سومین جلسه شورای شهر، پس از ارائه گزارش علیرضا زاکانی، شهردار تهران، گفت: درخصوص عملکرد ۲۰ ماهه شهردار سکوت می‌کنیم، اما درخواست ما این است که اولویت را در واردات وسایل نقلیه و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی بگذاریم

وی همچنین تصریح کرد: شورا از سفرهای خارجی مدیران شهرداری بی‌اطلاع است و حمل و نقل عمومی از وضعیت قرمز گذشته است.

اقراریان ادامه داد: ترمینال شرق که مقابل چشمان مردم است هنوز بلاتکلیف است و آن وقت از آرزوهای بزرگ صحبت می‌کنیم و می‌گوییم برای آنکه مشکلات مردم تهران حل شود هر مشکل و سختی را می‌پذیریم.

شهرداری تهران حرمت شورا را حفظ و تذکرات را رعایت کند

رئیس کمیته نظارت شورای اسلامی شهر تهران همچنین خواستار حفظ حرمت شورا و رعایت تذکرات اعضا از سوی شهردار تهران شد.

وی در خصوص رسیدگی لازم به تذکرات شورا از سوی کارکنان شهرداری و عدم انتقال مناسب آن‌ها به شهردار متذکر شد: در فرآیند ساختار اداری دغدغه‌ها و تذکرات اعضای شورا به درستی به شهردار تهران منتقل نشده و پاسخی که به تذکرات از سوی شهرداری داده می‌شود، در حد رفع تکلیف است لذا درخواست می‌شود که شهرداری حرمت شورا را حفظ کند و تذکراتی را که می‌شنود، رعایت کند.

اقراریان در ادامه در خصوص تجمع برخی از معترضین مقابل در شورا بیان کرد: این که برخی از شهروندان در مقابل در شورا به عنوان خانه دوم خود تجمع کنند، حرکت معقول و منطقی‌ای است و شهرداری به عنوان نهاد اجرایی موظف است مراجعه کرده و با اعزام نماینده مطالبات شهروندان را بشنود،گاهی شاهد آن هستیم که به طول انجامیدن اجرای قوانین و مقررات و انجام وظایف باعث ایجاد نارضایتی میان پرسنل می شود، لازم است که در این باره گفتگوهایی انجام شود.

عضو شورای شهر تهران: پلیس راهور در مناطق شمالی تهران به وفور دیده می‌شود؛ اما وقتی به جنوب تهران می‌رسیم یک پلیس هم دیده نمی‌شود. اتوبان امام علی در شمال تهران زیبا است؛ اما وقتی به جنوب تهران می‌رسیم نه زیبا است نه روشنایی دارد؛ آیا مردم جنوب تهران اولویت ما هستند؟

وی افزود: ما شاهد بودیم که در خصوص موضوع حجاب و عفاف تجمعی در مقابل در شورا صورت گرفت و همکارانی از شورا در میان تجمع‌کنندگان حضور یافته و به سوالات آنها پاسخ دادند.

رئیس کمیته نظارت شورا در ادامه با بیان اینکه دوگانه‌هایی وجود دارد که شهرداری تهران در مقابل آن‌ها قرار می‌گیرد، تصریح کرد: یکی از این دوگانه‌ها ساخت و ساخت و سازهای غیرمجاز دانشگاه تهران است که دلیل دوگانگی این موضوع را شهردار تهران خود به خوبی می‌داند؛ چرا باید دانشگاه تهران بدون مجوز به صورت غیرقانونی و با دهن کجی به قانون اقدام به ساخت و ساز کرده و به این کار ادامه دهد؟ ما مطمئن هستیم که هیچگونه پشت پرده‌ای نسبت به شهرداری تهران در خصوص این ساخت و ساز وجود ندارد اما حتما باید از این موضوع پرهیز شود که شهرداری تهران به عنوان متهم جلوه داده شود اما اینگونه هم نباشد که این نهاد در نوعی از تعاملات چشم خود را بر برخی از مسائلی که در دانشگاه تهران و یا در سایر نهادها رخ می‌دهد، ببندد.

وی در ادامه گفت: اتفاقاتی که در کمیسیون ماده ۵ در حال رخ دادن است در تناقض با گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس است لازم است در این خصوص دقت بیشتری انجام شود و کارشناسان کمیسیون شهرسازی و معماری شورا و شهرداری با محوریت این گزارش این موضوع را بررسی کنند.

ضرورت افزایش سرعت اقدامات شهرداری تهران

در ادامه جلسه عضو دیگر شورای شهر تهران گفت: احکام حمل و نقل عمومی در برنامه چهارم توسعه مشخص است و باید پیشرفت پروژه‌ها را در دستور کار قرار دهیم و براساس برنامه شورای شهر تهران تک تک مدیران و سازمان‌ها پیشرفت کار خود را توضیح دهند.

میثم مظفر، افزود: پایانه شرق یکی از احکام شورای شهر است، اما بسیار عقب است در حوزه موتور برقی نیز کارها به کندی پیش می‌روند.

در ادامه احمد علوی گفت‌: نگهداشت المان‌های ترافیکی مهم است کارکنان شرکت کنترل ترافیک بی اطلاع هستند و باید با مجموعه صحبت شود. نایب رئیس شورای شهر نیز گفت: اعضای شورای شهر به دنبال افزایش سرعت اقدامات شهرداری تهران هستند.

پرویز سروری، ادامه داد: به عنوان نمایندگان شورای شهر تهران باید بگویم در طول دو سال موفقیت‌های خوبی به دست آوردیم و این موفقیت‌ها حاکی از تلاش‌ها بود و باید ماشین زنگ زده در گل فرو رفته را بیرون می‌آوردیم و سپس مطالبه داشتیم. وی گفت: قرارداد هزار اتوبوس منعقد شده است و تحرکات آغاز شده‌اند.

حمل و نقل عمومی از وضعیت قرمز گذشته است

در ادامه نرجس سلیمانی گفت: نتیجه فعالیت ۲۴ ماهه شورای شهر باید ارائه شود و از شهرداری تهران می‌خواهم گزارش عملکرد کلی ارائه کند. وی ادامه داد: حمل و نقل عمومی از وضعیت قرمز گذشته است.

در ادامه جعفر تشکری هاشمی گفت: آفت مدیریت تعدد اهداف است و با تعدد اهداف نتیجه این می‌شود که به اهداف خود نمی‌رسیم و تنها به هر هدف نوک زده می‌شود.

وی ادامه داد: تعدد اهداف باید کمتر شود وقتی ده‌ها پروژه را اعلام می‌کنیم عملاً نمی‌توانیم آنها را به نتیجه برسانیم. قرار بود ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس داشته باشیم؛ اما با تعدد برنامه موفق نشدیم.

تشکری هاشمی تصریح کرد: بدون تأیید اولویت‌ها به نتیجه دلخواه نمی‌رسیم فعالیت توسعه مترو بسیار هزینه‌بر است و منابع مدیریت شهری حاکی از آن است که نمی‌توانیم به این برنامه‌ها دست یابیم.

عضو شورای شهر تهران گفت: هنوز که هنوز است مسئله سرویس مدارس استثنایی حل نشده است و برای مدیریت شهری خوب نیست که دستگاه قضایی وارد این مسئله شود.

در ادامه مهدی عباسی گفت: یا اولویتی وجود ندارد و ۳ روز است در یک گذر دپو زباله حادثه‌آفرین وجود دارد فاوا هنوز نتوانسته برای عوارض کدگذاری کند.

وی ادامه داد: در دو سال گذشته صحبت‌هایی مطرح و برنامه‌هایی ارائه شد و باید گفت چه مقدار از این برنامه‌ها اجرایی شده است قرار بود دو ماهه کودکان کار جمع‌آوری شوند و باید این وعده‌ها اجرایی می‌شد.

عباسی ادامه داد: وضعیت کودکان کار به هیچ وجه زیبنده تهران نیست و سوداگران آنها را وارد شهر کردند شهری که مدیران از آن صحبت می‌کنند آیا تهران است؟ شفافیت در تهران کم شده است ما از سفرهای مدیریت خارجی خبر نداریم و این حاکی از عدم شفافیت است.

مشاجره اعضای شورای شهر در صحن علنی

در یکصد و چهل و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران میان دو نفر از اعضای شورای شهر تهران مشاجره صورت گرفت.

به گزارش خبرنگار مهر، در حاشیه یکصد و چهل و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش توسط علیرضا زاکانی میان پرویز سروری و مهدی عباسی مشاجره‌ای صورت گرفت. عباسی مدعی ارائه گزارش عدم شفافیت‌ها بود که با مخالفت سروری مواجه شد.

شهرداری مانع ساخت و سازهای غیرمجاز شود

رئیس شورای شهر تهران در ادامه جلسه در پاسخ به تذکر رئیس کمیته نظارت در خصوص ساختمان‌های بدون پروانه و یا خلاف بیان کرد: در تلاشیم که پیگیری‌های لازم در این خصوص انجام شود و درخواست ما از شهرداری تهران این است که مانع این ساخت و سازهای غیرمجاز شود نه اینکه ساختمان احداث شده و بعد به کمیسیون ماده ۱۰۰ ارجاع شود که گاهی به دلیل زمان‌بر بودن سرانجام مشخصی ندارد.

مهدی چمران، ادامه داد: این نباشد که هربار شاهد تخریب میلیاردها سرمایه ملی توسط بلدوزرهای شهرداری باشیم، همه اینها سرمایه ملی است و باید قبل از احداث و ساخت و ساز جلوگیری شود نه اینکه بسازند و بعد با زحمت آن را تخریب کرده و آسیب اجتماعی ایجاد کنند، لذا درخواست می‌شود شهرداران مناطق توجه بیشتر و دقیق‌تری به ساختمان‌هایی که درحال تخلف هستند، داشته و اجازه ادامه تخلف به آن‌ها داده نشود؛ همه باید قانون را رعایت کنند.

تمام فیش‌های حقوقی با قیمت بالا استثنا بوده‌اند!

معاون برنامه‌ریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورای شهرداری تهران به انتشار یک فیش حقوقی با رقم ۵۰ میلیون تومان مربوط به یکی از معاونان شورای شهر تهران واکنش نشان داد.

مجید باقری در حاشیه برگزاری یکصد و چهل و پنجمین جلسه شورای شهر تهران در ارتباط با انتشار یک فیش حقوقی با رقم ۵۰ میلیون تومانی یکی از اعضای شورای شهر اظهار کرد: قانون سقف حقوق را مشخص کرده است.

وی افزود: برخی از فیش‌ها متعلق به گروه‌هایی هستند که آنها استثنا هستند. باقری تصریح کرد: تمام فیش‌های حقوقی با قیمت بالا که منتشر شده است استثنا بوده‌اند و همه بر اساس قوانین و مقررات هستند.

پیش از این نیز فیش حقوقی یکی دیگر از نیروهای شورای شهر تهران با رقم بالغ بر ۴۵ میلیون تومان حاشیه‌ساز شده بود.