نفوذ بالاي گروه پژو سيتروئن بر بازار خودرو کشورمان مسئله تازهاي نيست، در حالي که پژو همکاري خود را با ايران خودرو آغاز کرده است بخش ديگر اين شرکت يعني سيتروئن نيز با خريداري درصدي از سايپا کاشان، به توليد مشترک با سايپا مي انديشد اما جزئيات اين همکاري هنوز روشن نيست.
پيش از اين در نمايشگاه هاي خودرو متعددي مدل هاي C4 سيتروئن به عنوان يک سدان خانوادگي کوچک با قيمتي در حدود 130 ميليون تومان به نمايش گذاشته شده بود و حتي در نمايشگاه هاي خودرو هفته گذشته در استان هاي البرز و آذربايجان غربي نيز سايپايي ها با نمايش اين خودرو از آغاز ثبت نام آن در آينده نزديک خبر مي دادند، اما حالا خبر مي رسد که مديرعامل سايپا مدل C3 را به عنوان اولين سيتروئن عرضه شده در دوران جديد همکاري سايپا- سيتروئن عنوان کرده است.
البته ظاهرا حتي در اين زمينه نيز شک و شبه هايي وجود دارد چرا که مهدي جمالي از کلمه "احتمالا" در صحبت هاي خود استفاده کرده و ظاهرا هنوز تصميم نهايي در اين زمينه اتخاذ نشده است.
با اين حال مي توان حدس زد که با توجه به قيمت بالاي مدل C4 و رقابت شديد در ميان سدان هاي +100 ميليون توماني در بازار، سايپايي ها به فکر عرضه محصولي ارزان قيمت تر افتاده اند تا اولين محصول سيتروئن به مدلي کم فروش و شکست خورده تبديل نشود.
سيتروئن C3 بر روي پلت فرم مشترک با پژو 208 شکل گرفته است که ايران خودرو نيز قصد عرضه آن رادر بازار ايران دارد، البته قيمت نهايي هيچ يک از دو خودرو قابل پيش بيني نيست و ممکن است مانند مدل 2008 حاشيه هاي فراواني را به همراه داشته باشد.
اما آنطور که از شواهد امر بر مي آيد فرانسوي ها در راستاي کاهش هزينه ها، حتي المقدور هر دو خودرو را با مشخصات فني يکسان راهي بازار خواهند کرد و از اين رو ممکن است شاهد استفاده از موتور 1.6 ليتري 115 اسب بخاري يا نمونه هاي 1.2 ليتري توربو 110 اسب بخاري براي پژو 208 و سيتروئن C3 باشيم.
به هرحال با در نظر گرفتن قيمت ارزي و تعرفه هاي گمرکي و ساير مسائل مالي، کمي بعيد به نظر مي رسد که بتوان سيتروئن C3 را با قيمتي کمتر از 80 ميليون تومان راهي بازار فروش کرد، اما اگر فرانسوي ها از نحوه عرضه عجيب و غريب 2008 در بازار راضي باشند، اين احتمال نيز وجود دارد که قيمت سري اول اين خودرو ارزان تر در نظر گرفته شود و در مراحل بعدي شاهد افزايش قيمت تا سطح مورد نظر مديران ايراني و فرانسوي باشيم، شيوه اي که قطعا نمي توان آن را شفاف توصيف کرد اما براساس تجربه روشي تضمين شده براي جا انداختن يک خودرو تازه در بازار محسوب مي شود.
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
