- اكبر محرابیان یكی از چند وزیر صنعت در دوران ریاست محمود احمدی‌نژاد بود كه بر پایه استدلال‌های خاص خود به این نتیجه رسیده بود كه نباید خودروی چینی به ایران وارد شود. این جمله مشهور وی كه «تا زمانی كه من وزیر صنایع و معادن باشم اجازه نخواهم داد خودروی چینی در كشور تولید شود» به مثابه دستور عمل دولت تلقی شده و خودروسازان چینی‌ساز كه در كرمان برای خود مكان محكمی ایجاد كرده بودند در شرایط دشواری قرار گیرند.

پس از پایان كار دولت دهم و حضور محمدرضا نعمت‌زاده در وزارت صنعت، معدن و نجارت، اما بازار خودرو ایران دچار استحاله شد و خودروسازان چینی جان گرفتند. استان كرمان بار دیگر در كانون توجه قرار گرفت و به ویژه پس از تشدید تحریم‌های غرب بود كه خودروهای چینی بازار ایران را هدف قرار دادند.

به گزارش ساعت 24،یكه زارع مدیرعامل ایران‌خودرو اما به تازگی قد برافراشته و می‌خواهد خودروسازان چینی را در شرایط سخت قرار دهد. وی نیز با  خبرنگار روزنامه ایران موافق است كه «برخی می‌خواهند صنعت خودروی ایران را از بین ببرند» و البته می‌گوید: «اگر رقابت خودروسازان چینی با ایرانی‌ها شفاف باشد هیچ خطری احساس نمی‌كنیم و اگر هم خطری احساس شود دنبال راهكارهای رقابتی هستیم اما چینی‌ها شفاف نیستند و كارنامه آنها غیرشفاف است.»

به گفته یكه زارع كیفیت خودروهای چینی به هیچ وجه بالاتر از خودروهای تولید داخل نیست. خریداران خودروهای چینی بدانند صاحب اول و آخر خودروهایی كه خریده‌اند خودشان هستند چون خودروی چینی بازار دست‌دوم ندارد و می‌گوید باید در چند سال آینده خودروسازان چینی را از بازار ایران خارج كنیم و من به این موضوع اعتقاد دارم و ما نباید بازار را تقدیم چینی‌ها كنیم.

آیا سخنان یكه زارع به نمایندگی از یك گروه سیاسی است كه می‌خواهند استیلای كرمانی‌ها به رهبری حسین مرعشی كه عضو ارشد حزب كارگزاران سازندگی و از دوستان نزدیك دولت یازدهم است را از سر راه خودروسازی ایران بردارند؟ آیا جاده مخصوص به خیابان ستارخان اعلان جنگ می‌دهد؟ باید عاقبت حرف‌های كسی كه گوشه‌هایی از آن را خواندید مشاهده كرد. اگر این روزها و در روزهای آتی ببینیم كه یكه زارع مدیر ایران خودرو از نظر حضور در این واحد با مشكل مواجه شد باید گفت كه زور او به خیابان ستارخان نرسیده است.