پروژه حفاري و احداث مترو اصفهان با وجود مخالفت‌ها و تذكرها همچنان به راه خود ادامه داد و توانست فاز نخست فعاليت‌هايش را با هفت ايستگاه از ٢٠ ايستگاه آغاز كند.
فاز نخست خط يك مترو اصفهان در حالي هفته گذشته افتتاح شد كه همچنان نگراني‌هايي در مورد آسيب‌رساندن عبور خط مترو از بافت تاريخي اين شهر وجود دارد. پروژه حفاري و احداث مترو اصفهان با وجود مخالفت‌ها و تذكرها همچنان به راه خود ادامه داد و توانست فاز نخست فعاليت‌هايش را با هفت ايستگاه از ٢٠ ايستگاه آغاز كند.
خط يك مترو اصفهان از شمال اصفهان شروع ميشود و تا جنوب آن ادامه دارد. چهار ايستگاه اين خط در بافت تاريخي اين شهر قرار مي‌گيرد و شامل ايستگاه‌هاي شهدا، تختي، انقلاب و سي‌وسه پل است كه از خيابان چهارباغ عباسي عبور مي‌كند و البته هنوز به بهره‌برداري نرسيده‌اند. در جريان حفاري‌هاي ابتدايي مترو آسيب‌هاي جدي به پايه‌هاي سي‌وسه پل وارد شد و بخشي از باروي اصفهان كه يك ديوار خشتي و مربوط به قرن ٥-٤ هجري بود و در محدوده دروازه‌دولت واقع بود به دليل گود‌برداري‌هاي غيراصولي براي احداث مترو تخريب شد. همچنين در جريان حفاري‌هاي صورت گرفته در محدوده بافت تاريخي اصفهان پايه‌هاي كاخ جهان‌نما و آثاري از آبراهه‌اي مربوط به دوران صفوي كشف شد، اما پروژه ساخت مترو همچنان ادامه پيدا كرد و شهرداري قول داد تا با حفظ اين آثار پروژه مترو را ادامه دهد. اين وعده‌ها در صورتي عنوان مي‌شوند كه كارشناسان ميراث فرهنگي معتقدند نه تنها حفاري و ساخت تونل در زير آثار تاريخي موجب آسيب ديدن اين آثار مي‌شوند، بلكه عبور هر روزه قطار مترو و لرزش‌هايي كه بر اثر اين عبور ايجاد ميشود نيز تهديدي جدي براي اين آثار خواهد بوآ و از انجا كه سازه بناهاي تاريخي اصفهان از ملات است، ارتعاشات مترو چسبندگي بين ملات را از بين مي‌‌برد و باعث آسيب به اين بناها ميشود. اما مسوولان شهرداري همچنان معتقدند متروي اصفهان تهديدي براي تاريخ اصفهان نخواهد بود.
محمدحسن طالبيان در مورد راهكارهاي حفاظت از آثار تاريخي همزمان با احداث مترو به «اعتماد» گفت: «دو ايستگاه خط يك مترو كه از بافت تاريخي اين شهر عبور مي‌كند بر اساس توصيه‌نامه ميراث جهاني يونسكو ساخته مي‌شوند. در اين توصيه نامه روش‌هايي كه باعث ميشود عبور قطار مترو كمتر باعث لرزش شوند و همچنين روش‌هاي خاص ريل‌گذاري كه باعث كاهش آسيب به منطقه ميشود مطرح شده است كه پروژه ساخت مترو بر اساس همين توصيه‌ها در حال انجام است. تمام بخش‌هاي پروژه متروي اصفهان زيرنظر كارشناسان ميراث فرهنگي و بر اساس توصيه‌نامه يونسكو پيش رفته است. به طور مثال پدهاي مخصوصي در نقاط مختلف تونل‌ها و ايستگاه‌ها قرار مي‌گيرند كه باعث كاهش لرزش‌ها مي‌شوند. و قبل از حفاري‌هاي مربوط به مترو، باستان‌شناسان منطقه را مورد كاوش قرار مي‌دهند تا در صورت وجود آثار، ابتدا محوطه مورد بررسي قرار بگيرد و بعد پروژه وارد مرحله بعد شود.»رضا اميني، رييس شوراي شهر اصفهان در مورد اقدامات حفاظتي براي آثار تاريخي موجود در مسير مترو گفت: «ايستگاه‌هايي كه در خط يك مترو از بافت تاريخي عبور مي‌كنند طبق توصيه‌هاي يونسكو و نظارت كارشناسان ميراث فرهنگي در حال احداث هستند؛ متروي اصفهان به اندازه كافي در طول اين سال‌ها دچار حاشيه شده و مردم اصفهان هم بهاي آن را پرداخت كرده‌اند، لطفا شما حاشيه‌سازي نكنيد. بعد از گذشت بيست سال از شروع فعاليت مترو، ما ده كيلومتر خط مترو آن هم خارج از محدوده تاريخي بهره‌برداري كرده‌ايم. تمام تلاش و هم و غم ما اين است كه عارضه‌اي براي آثار موجود به وجود نيايد.»همچنين ناصر طاهري معاون گردشگري ميراث فرهنگي اصفهان در مورد افتتاح برخي از ايستگاه‌هاي خط يك متروي اصفهان گفت: «مترو هنوز به بخش تاريخي شهر نرسيده است. ايستگاه‌هايي كه افتتاح شده، در بخش حاشيه شهر تاريخي قرار دارد. در بخش تاريخي هم حفاري‌ها به پايان رسيده و در مرحله ايجاد ايستگاه قرار داريم. بحث متروي اصفهان بحث امروز و ديروز نيست، يك بحث چند ده ساله است، كه در تمام مراحل اجراي پروژه مترو كارشناسان ميراث فرهنگي نظارت دقيق داشتند، هم در بحث حفاري‌ها و هم در ساخت ايستگاه‌ها، بعد از تاييد ميراث فرهنگي طرح‌ها اجرا مي‌شد. ايستگاه‌هايي كه افتتاح شده است خارج از محدوده تاريخي شهر و در بخش توسعه‌يافته شهر قرار دارد.» طاهري در مورد هشدار يونسكو در مورد آسيبي كه احداث مترو به آثار موجود در شهر مي‌زند، گفت: «كارشناسان ما به تمام مراحل احداث مترو نظارت دارند، دو ايستگاهي كه در منطقه تاريخي شهر قرار مي‌گيرند (ميدان امام حسين و ميدان انقلاب) با نظر كارشناسان ميراث فرهنگي با طراحي و تمهيدات وي‍ژه‌اي طراحي و اجرا شده كه آسيبي به بافت تاريخي نرسد.»
خط دو مترو و ميدان نقش جهان
كميته ميراث جهاني يونسكو در سي ونهمين اجلاس خود در تيرماه سال جاري در نامه‌اي هشدار داده بود كه در صورت احداث مترو در مسير محوطه تاريخي نقش جهان و ديگر آثار تاريخي اصفهان، ميدان نقش جهان با خطر خروج از ثبت ميراث جهاني رو به رو خواهد شد. همزمان با بهره‌برداري از برخي از ايستگاه‌هاي خط يك متروي اصفهان محمد حسن طالبيان معاون گردشگري سازمان ميراث فرهنگي به «اعتماد» گفت پروژه خط دو متروي اصفهان با تغييراتي روبه‌رو شده است: «خط دو مترو كه قرار بود از ميدان نقش جهان عبور كند، از مسير ديگري عبور خواهد كرد و طبق توافق صورت گرفته با شركت متروي اصفهان، مسير متروي اصفهان از زير ميدان نقش جهان عبور نخواهد كرد.»
البته رضا اميني، رييس شوراي شهر اصفهان نيز با رد اظهارات طالبيان در رابطه با نهايي شدن تغيير مسير خط دو متروي اصفهان به «اعتماد» گفت: «خط دو مترو زيرنظر استاندار اصفهان و با در نظر گرفتن تمام اصول براي حفظ آثار تاريخي شهر در حال احداث است. تمام قسمت‌هاي اين مسير با تاييد مراجع ذي‌صلاح پيش خواهد رفت. در مورد تغيير مسير خط دو مترو هر زمان كه مراجع ذي‌صلاح اين امر را تصويب كنند، اعلام خواهيم كرد. هنوز اين طرح مصوب نشده و مشخص نيست كه در صورت تغيير مسير اين خط از چه مسيري عبور خواهد كرد و هنوز به ما ابلاغ نشده است. خط دو شرايط خط يك را نخواهد داشت و دچار حاشيه‌هايي كه براي خط يك به وجود آمد، نخواهد شد. ما در خط دو مترو بدون نظر كارشناسان ميراث فرهنگي هيچ اقدامي انجام نخواهيم داد.»
منبع: اعتماد
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
