روزنو :پیش‌تر، در جریان بررسی لایحه بودجه در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی، سیدمحمدرضا میرتاج‌الدینی عضو این کمیسیون از تصویب واردات ۵۰‌ هزار خودروی خارجی در سال ۱۴۰۱ خبر داده بود. وی تاکید کرده بود که واردات با ارز غیر‌صادراتی و با نظارت بانک مرکزی صورت خواهد گرفت. اما اخیرا خبر برخی از رسانه‌ها حاکی از آن بود که کمیسیون تلفیق مجلس، مصوبه واردات ۵۰‌ هزار دستگاه خودروی سواری در سال ۱۴۰۱ را از مصوبات این کمیسیون حذف کرده است.

چندی پیش سیدمحمدرضا میرتاج‌الدینی، عضو کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی، از تصویب واردات خودرو در سال بعد خبر داد. این مسئله به سرعت نظر رسانه‌ها را به خود جلب کرد و نقل محافل شد اما اکنون برخی خبرها از لغو مجوز ورود خودرو به کشور حکایت دارد.

موافقان و مخالفان آزادسازی واردات چه می‌گویند ؟

موضوع آزادسازی واردات خودرو از جمله مسائلی است که بارها به آن اشاره شده و بر سر زبان‌ها افتاده است. برخی‌ها در این خصوص می‌گویند آزادسازی واردات خودرو مشکلی را از تولید و صنعت حل نخواهد کرد. آنها معتقدند که واردات تاثیری در کاهش قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت چراکه هزینه‌های تولید بسیار سرسام‌آور است. اما از سوی دیگر عد‌ه‌ای از کارشناسان معتقدند که آزادسازی واردات یکی از روش‌های موثر برای توازن بخشیدن به بازار خودروی داخلی است. به گفته آنها طرح واردات ماشین می‌تواند در ساماندهی بازار خودرو تاثیرگذار باشد. چراکه ممنوعیت این طرح، شوک بزرگی در قیمت خودرو صفر خارجی و داخلی ایجاد خواهد کرد. بر اساس چنین دیدگاه‌های مثبتی در خصوص تاثیر واردات خودرو بر بازار، خبر آزادسازی واردات با استقبال همراه شد. با این حال خبر تداوم عدم‌مجوز ورود خودرو به کشور پایانی بر این استقبال بود و خبر لغو ممنوعیت واردات بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاد. البته چیزی نگذشت که برخی از رسانه‌ها از تکذیب این مسئله خبر دادند.

تکذیب عقب نشینی کمیسیون تلفیق از طرح واردات خودرو

لغو واردات خودرو درحالی در برخی از رسانه‌ها منتشر شده که عضو کمیسیون تلفیق مجلس 25 بهمن‌ماه این موضوع را تکذیب کرد. محمدرضا میرتاج‌الدینی، عضو کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با دانشجو اشاره به انتشار اخباری مبنی بر لغو مصوبه این کمیسیون مبنی بر واردات ۵۰ هزار خودرو، اظهارکرد: «اخبار منتشر شده مبنی بر عقب نشینی کمیسیون تلفیق از مصوبه واردات ۵۰ هزار خودرو صحت ندارد و این مصوبه کماکان پابرجاست. مصوبه کمیسیون تلفیق درباره واردات ۵۰هزار خودروی سواری برای اجرا، نیازمند رای نمایندگان مجلس در صحن علنی مجلس شورای اسلامی است.»

انتشار خبرها باعث سردرگمی می‌شود

سپهر زنگنه، کارشناس بازار خودرو با اشاره به خبرهای اخیر در خصوص آزادسازی واردات به «ابتکار» گفت: هنوز مشخص نیست که مسئله لغو واردات صحت دارد یا خیر اما در مجموع انتشار یک خبر و تکذیب آن خود باعث سردرگمی شرکت‌ها، بازار و مصرف‌کنندگان می‌شود و باید هر چه سریع‌تر تصمیم‌گیران موضع خود را برای سال ۱۴۰۱ مشخص کنند.

زنگنه در ادامه گفت‌وگو به بررسی وضعیت بازار خودرو در شرایطی که آزادسازی واردات اتفاق نیفتد پرداخت و در این خصوص گفت: اگر تصمیم بر این باشد که آزادسازی واردات صورت نگیرد قطعاً حباب قیمت‌ها و اختلافات قیمتی که اکنون در بازار ماشین‌های وارداتی وجود دارد و صدای همه را درآورده به قوت خود باقی می‌ماند.
وی افزود: از سوی دیگر اگر ممنوعیت واردات خودرو ادامه پیدا کند بدون شک زمینه برای افزایش سرسام‌آور قیمت خودروهای چینی فراهم خواهد شد.

آزادسازی واردات خودرو شوک روانی در بازار ایجاد می‌کند

این کارشناس بازار خودرو در ادامه صحبت‌هایش به بررسی وضعیت بازار در صورت آزادسازی واردات خودرو پرداخت و در این‌باره ادامه داد: آزادسازی واردات خودرو در ابتدا با یک شوک روانی همراه خواهد بود این مسئله می‌تواند تاثیراتی را در بازار بگذارد. البته ما جزئیات تعرفه و ضوابط را نمی‌دانیم. اما اگر فرض را بر این بگذاریم که میزان واردات همانند سال ۹۶ و ۹۷ باشد، ما شاهد از بین رفتن اختلاف قیمت برخی خودروها خواهیم بود.
این کارشناس بازار خودرو با بررسی روند قیمت برخی از خودروهای خارجی ادامه داد: خودروهایی همانند قیمت سانتافه نسبت به ماشین‌های مشابه خارجی حدود ۴ برابر شده و این در حالی است که این قیمت‌ها بر اساس تعرفه واردات باید نزدیک به دو برابر باشد. بنابراین اگر واردات آزاد شود این خودروها باید کاهش قیمت حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد را تجربه کند.

زنگنه در پایان با اشاره به مسئله تاثیرگذار دیگر بر بازار گفت: علاوه بر شک روانی که می‌تواند تاثیراتی را در بازار به همراه داشته باشد حجم تیراژ واردات نیز مهم است. به عبارت روشن‌تر تیتراژ واردات تاثیر مستقیمی بر میزان کاهش قیمت خودروها دارد.