بلایی که بنزین آلوده برسرمان می آورد

از سال 89  بود که دولت وقت آن زمان اعلام کرد طرح ضربتی برای افزایش تولید بنزین داخلی در کشور و خودکفایی از واردات بنزین را اجرا می‌کند. این طرح به منظور جلوگیری از تحریم  واردات بنزین از سوی آمریکا اجرایی شد.

به گزارش روز نو، این طرح جز تغییر کاربری در شش مجتمع پتروشیمی برای تولید بنزین بیشتر چیز دیگه ای نبود. تولیدی که تا روزانه 9 میلیون لیتر هم افزایش یافت و در نتیجه  با اعلام خودکفایی در امر بنزین، واردات از خارج قطع شد.

پایین بودن کیفیت این بنزین و شک و گمان جدی سرطانزایی آن که سبب بحث بسیاری میان پزشکان، کارشناسان و مراکز رسمی چون وزارت بهداشت، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان استاندارد بود، مقامات وقت وزارت نفت را بر آن داشت تا قول دهند تولید بنزین در مجتمع های پتروشیمی مقطعی و موقت است و به مرور کاهش می یابد.

به زبان ساده، بنزین تولیدی در مجتمع های پتروشیمی دو مشکل عمده دارد: اول این که اکتان یا درجه احتراق آن پایین است و سوزاندن آن باعث تولید مقدار بسیاری گازهای آلاینده هوا می شود و دوم این که در تولید آن بیش از حد از ماده افزودنی بنزن استفاده می شود؛ یعنی در حالی که براساس استانداردها میزان بنزن موجود در بنزین باید حداکثر پنج درصد باشد، اما بنزن موجود در بنزین تولیدی در پتروشیمی ها به 50 درصد می رسد.

بنزن ماده ای بی رنگ و بی بو است که به سرعت بخار می شود و اشتعال فوق العاده بالایی دارد. اما بنزن سرطان زاست و تماس یا تنفس مداوم آن باعث کاهش خونسازی بدن و ناتوانی سیستم ایمنی سبب اختلالات خونی، سرطان خون و تاخیر در استخوان بندی جنین می شود و به کبد و سیستم تولید مثل انسان آسیب می زند.  همچنین باعث خواب آلودگی، گیجی، سردرد، ناهوشیاری، تحریک پوست، چشم ها ، اثر بر مغز استخوان و کم خونی، خونریزی بیش ازحد، اختلالات کروموزومی ازجمله اثرات سوء بنزن است.
 
بر اساس مصوبه دهم اردیبهشت ماه سال 93 هیات دولت، مقرر شد سازمان حفاظت محیط زیست بنزین توزیعی در کلان شهرهای کشور را بررسی و هر سه ماه یکبار وضعیت را اعلام کند که بر این اساس اولین نتیجه آنالیز بنزین توزیعی در چهار کلان شهر کشور مورد بررسی قرار گرفت و نتیجه آن در خصوص مطابق بودن با استانداردهای یورو 4 رضایت بخش بود.
 
باید در نظر داشت که در سال گذشته در کشور فقط 3 روز هوای پاک حاکم بود در حالی که این تغییر محسوس و ناگهانی تاثیر بسیاری بر سلامت مردم داشته است.

این گونه بود که با خود کفایی و ورود بنزین تولیدی در پتروشیمی ها به چرخه مصرف، داستان آلودگی های شدید هوا در تهران و کلانشهرها و تبعات آن چون بیماری ها و تعطیلی های اضطراری آغاز شد که تا امروز ادامه دارد.

با آن که دولت قبل قول داده بود تولید بنزین در پتروشیمی ها موقتی است، اما تولید بنزین در پتروشیمی ها قطع نشده و همچنان ادامه دارد. این اعلام سوالات قبلی درباره نقش پررنگ این بنزین در افزایش آلودگی اخیر هوا در تهران و دیگر شهرها را زنده کرده، در حالی که وزارت نفت رسما در این باره سکوت کرده است. 

باید از افکار عمومی و رسانه ها خواست با افزایش رایزنی  و پرسش های خود، دستگاه های مسئول در ماجرای بنزین پتروشیمی ها را به پاسخگویی از این مسئله مهم واداشته و در نهایت عزمی جدی برای حل مشکل ایجاد شود.

با این حال باید پرسید: حفظ سلامت مردم مهم تر است یا ادامه خودکفایی بودن در تولید بنزین. چرا برای حفظ سلامت مردم واردات بنزین سالم آغاز نمی شود؟ چرا اطلاعات واقعی درباره نقش بنزین تولیدی در کشور در افزایش آلودگی هوا به مردم ارائه نمی شود؟ 

منبع: شفاف