"چانگان موتور" به عنوان چهارمین خودروساز بزرگ چینی، اخیرا پس از عقد قرارداد برای تولید و ارسال قطعه به ایران، تصمیم گرفته است بخشی از سهام دومین خودروساز ایرانی یعنی سایپا را بخرد.
به گزارش آنا، چند ماهی است که خبر حضور رسمی چانگان موتور در ایران اعلام شده و مردم را نسبت به افزایش حضور چینی‌ها در بازار خودروی ایران آگاه کرده است
برخی کارشناسان نسبت به ورود کمپانی‌های چینی به کشور خوشبین‌اند، اما برخی دیگر آن را مقدمه نابودی خودروسازی در ایران قلمداد می‌کنند. معمولا سیاست چین در صادرات کالاهای مختلف با عنوان "دامپینگ" شناخته شده‌است،به این صورت که آنها در ابتدا کالاهای خود را با ارزش پایین به کشورها صادر می‌کنند و پس از سقوط تولیدکنندگان بومی، قیمت کالاهای چینی روندی صعودی به خود می‌گیرد.
انتشار خبر احتمال واگذاری سهام سایپا به خودروسازی چینی چانگان موتور در مراسم رونمایی از محصولات جدید سایپا از زبان سعید مدنی مدیرعامل این شرکت باعث ایجاد تردید نسبت به این تصمیم شد. به گفته وی، سایپا در مذاکرات خود با چانگان، از این خودروساز چینی خواسته تا در ایران سرمایه‌گذاری کند، آن هم نه از طریق شرکت‌های واسطه، بلکه به‌صورت مستقیم.
مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به‌این سوال که بهتر نبود به جای چانگان، با خودروسازان اروپایی و بزرگان آسیایی مذاکره می‌شد، تاکید کرده که خودروهای چینی، سهم اندکی از سبد محصولات سایپا را خواهند داشت.
به گزارش آنا، چند ماهی است که خبر حضور رسمی چانگان موتور در ایران اعلام شده و مردم را نسبت به افزایش حضور چینی‌ها در بازار خودروی ایران آگاه کرده است
برخی کارشناسان نسبت به ورود کمپانی‌های چینی به کشور خوشبین‌اند، اما برخی دیگر آن را مقدمه نابودی خودروسازی در ایران قلمداد می‌کنند. معمولا سیاست چین در صادرات کالاهای مختلف با عنوان "دامپینگ" شناخته شده‌است،به این صورت که آنها در ابتدا کالاهای خود را با ارزش پایین به کشورها صادر می‌کنند و پس از سقوط تولیدکنندگان بومی، قیمت کالاهای چینی روندی صعودی به خود می‌گیرد.
انتشار خبر احتمال واگذاری سهام سایپا به خودروسازی چینی چانگان موتور در مراسم رونمایی از محصولات جدید سایپا از زبان سعید مدنی مدیرعامل این شرکت باعث ایجاد تردید نسبت به این تصمیم شد. به گفته وی، سایپا در مذاکرات خود با چانگان، از این خودروساز چینی خواسته تا در ایران سرمایه‌گذاری کند، آن هم نه از طریق شرکت‌های واسطه، بلکه به‌صورت مستقیم.
مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به‌این سوال که بهتر نبود به جای چانگان، با خودروسازان اروپایی و بزرگان آسیایی مذاکره می‌شد، تاکید کرده که خودروهای چینی، سهم اندکی از سبد محصولات سایپا را خواهند داشت.
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
