به گفته روغنی در دوره رحمانی ارادهای برای ساماندهی هپکو وجود نداشت. او درباره اعتباراتی که برای نجات هپکو هزینه خواهد شد، یادآور میشود: خطوط کارخانه با پنج تا 10 میلیارد تومان اعتبار نوسازی میشود. قرار است ایمیدرو صد میلیارد تومان اعتبار به کارخانه برای تأمین بخشی از نیازهای مالی تأمین مواد اولیه و قطعات پرداخت کند و یک سفارش 250 دستگاهی ماشینآلات راهسازی هم به ارزش 600 میلیارد تومان (با دلار 14 هزار تومانی) به این شرکت داده شده است. مشروح گفتوگو با ابوالفضل روغنی، رئیس کمیسیون صنایع اتاق ایران و مدیرعامل مستعفی هلدینگ هپکو در ادامه میآید.
کد خبر: ۴۲۹۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۷
کد خبر: ۳۹۷۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۶
کد خبر: ۳۹۲۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۱
کد خبر: ۳۹۰۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۳
رئیس قوه قضاییه:
رئیس قوه قضاییه با تقدیر از اقدام دولت برای ساماندهی وضعیت کارخانه هپکو در اراک، گفت: این اقدام کافی نیست زیرا کارخانجات دیگری در کشور وجود دارند که با مشکلاتی نظیر مشکل هپکو مواجهند و باید این موضوعات به صورت ساختاری رفع شود.
کد خبر: ۳۹۰۴۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۱
کد خبر: ۳۹۰۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۳۰
کد خبر: ۳۹۰۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۳۰
گزارش میدانی از چالش بزرگترین کارخانه تولید ماشینآلات راهسازی خاورمیانه
محمد مساعد: هپکو ، این غول صنعت ماشینسازی صنعتی خاورمیانه، حالا افتاده بر خاک اراک، نفسهای آخرش را میکشد. یکی از کارگران میگوید: «سالن غذاخوری اینجا برای غذادادن به هشت هزار کارگر ساخته شده اما امروز تعطیل شده چون شرکت 700 کارگر دارد که کاری برای انجامدادنن ندارند». هپکو چهار دهه ماشینآلات راهسازی تولید کرده اما حالا با خبر تلاش ناموفق کارگری برای خودکشی و مسدودکردن مسیر راهآهن شمال-جنوب توسط کارگران معترضش به صدر خبرها برگشته است. هپکو آنقدر قدمت دارد که رنگ شخصیتهای داستانش از خاکستری دنیای واقعی ما به سیاه و سپید قصهها پهلو بزند و 120 هکتار زمین در دل اراک را به صحنه نبرد قهرمانها و بَدمَنها تبدیل کند. داستانی که از احمدینژاد و دولت خدمتگزارش تا بیژن زنگنه، وزیر اسبق و فعلی نفت در آن نقشی دارند و البته، نمونهای مثالزدنی از خصوصیسازی در ایران است. نمونهای که میتوان آن را سیاهترین خصوصیسازی تاریخ ایران دانست.
کد خبر: ۳۱۹۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۰۶
