پیک موتوریها شناسنامهدار میشوند
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران با اشاره به این که هر واحدی
که فعالیت صنفی و خدماتی دارد باید جواز کسب دریافت کند، گفت: برخی از
شرکتهای حمل و نقل با وجود داشتن مجوز تنها برای شرکت، شعبات متعددی دایر
کردهاند.
به گزارش روز نو، محسن طاقدار در نشست خبری اظهار کرد: متاسفانه تشخیص موتور سوار متعهد از موتورسواران خلافکار و دزد برای مشتریان امکان پذیر نیست از این رو اتحادیه ، موتورسواران را شناسایی و با صدور کارت شناسایی معتبر به شهروندان کمک خواهد کرد.
وی با بیان این که بانوان به حمل و نقل شهری ورود کردهاند، ادامه داد: از 20روز آینده استفاده از سیستم متحدالشکل پیک که هزینه و راکب را مشخص کرده و بارنامه یکسان برای تمام واحدهای پیک موتوری صادر خواهد کرد توسط واحدهای پیک موتوری استفاده خواهد شد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران یادآور شد: نرخنامه جدید بنابر میزان مصرفسوخت، مصرف روغن، هزینه بیمه و استهلاک وسیله نقیله در آن لحاظ شده که حداقل جابجایی در شعاع متعارف واحد صنفی 5000 تومان و هر ساعت استفاده از موتورسیکلت 10هزار تومان هزینه دربرخواهد داشت.
وی با اشاره به این که طبق قانون، جابهجایی مسافر با موتورسیکلت خلاف است بیان کرد: کلاه ایمنی استاندارد با قیمت مناسب به کشور وارد نمیشود.
طاقدار یادآور شد: به دنبال دریافت سهمیه سوخت موتورهای پیک و وانت بار هستیم که در کنار آن برای شناسنامهدار کردن پیکیها به دنبال بستهای برای جذب آنها هستیم تا به این طرح ورود کنند.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی موتوریهای غیرصنفی در برخی مواقع برای شهروندان ایجاد مزاحمت کرده که باید این افراد با محوریت دفتر یا واحد صنفی ساماندهی شوند.
وی افزود: موتورهای برقی در سطح تهران آنچنان جوابگوی نیاز نخواهد بود و در حال حاضر به طور آزمایشی از این وسایل در منطقه 12 تهران استفاده میشود.
طاقدار بیان کرد: شرکتهای پست خصوصی حمل و نقل بار به سراسر کشور زیر مجموعه اتحادیه وانت بار و پیک موتوری شدهاند و 3 دست لباس 4فصل همراه با تبلیغ اسپانسر به موتورسواران اتحادیه ارائه خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: 5 جایگاه عرضه سوخت CNG برای وانت بارها تدارک دیده شده که این موضوع از حمل و نقل بار قاچاق و فعالیت در ساعت خارج از عرف جلوگیری خواهد کرد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی افراد به دلیل از دست دادن منافع خود با جمعآوری کیوسکهای پیک در سطح شهر که از اتحادیه جواز کسب ندارند مخالفت میکنند.
طاقدار خاطرنشان کرد: شرکتهای حمل و نقل که شعبات بسیاری دارند باید برای هر شعبه خود جواز کسب دریافت کنند و در حال حاضر هیچ شرکتی وابستگی به سازمانهایی همچون شهرداری ندارد. اما با بهانههای متعددی حاضر به معرفی شعبات به اتحادیه نیستند.
به گزارش روز نو، محسن طاقدار در نشست خبری اظهار کرد: متاسفانه تشخیص موتور سوار متعهد از موتورسواران خلافکار و دزد برای مشتریان امکان پذیر نیست از این رو اتحادیه ، موتورسواران را شناسایی و با صدور کارت شناسایی معتبر به شهروندان کمک خواهد کرد.
وی با بیان این که بانوان به حمل و نقل شهری ورود کردهاند، ادامه داد: از 20روز آینده استفاده از سیستم متحدالشکل پیک که هزینه و راکب را مشخص کرده و بارنامه یکسان برای تمام واحدهای پیک موتوری صادر خواهد کرد توسط واحدهای پیک موتوری استفاده خواهد شد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران یادآور شد: نرخنامه جدید بنابر میزان مصرفسوخت، مصرف روغن، هزینه بیمه و استهلاک وسیله نقیله در آن لحاظ شده که حداقل جابجایی در شعاع متعارف واحد صنفی 5000 تومان و هر ساعت استفاده از موتورسیکلت 10هزار تومان هزینه دربرخواهد داشت.
وی با اشاره به این که طبق قانون، جابهجایی مسافر با موتورسیکلت خلاف است بیان کرد: کلاه ایمنی استاندارد با قیمت مناسب به کشور وارد نمیشود.
طاقدار یادآور شد: به دنبال دریافت سهمیه سوخت موتورهای پیک و وانت بار هستیم که در کنار آن برای شناسنامهدار کردن پیکیها به دنبال بستهای برای جذب آنها هستیم تا به این طرح ورود کنند.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی موتوریهای غیرصنفی در برخی مواقع برای شهروندان ایجاد مزاحمت کرده که باید این افراد با محوریت دفتر یا واحد صنفی ساماندهی شوند.
وی افزود: موتورهای برقی در سطح تهران آنچنان جوابگوی نیاز نخواهد بود و در حال حاضر به طور آزمایشی از این وسایل در منطقه 12 تهران استفاده میشود.
طاقدار بیان کرد: شرکتهای پست خصوصی حمل و نقل بار به سراسر کشور زیر مجموعه اتحادیه وانت بار و پیک موتوری شدهاند و 3 دست لباس 4فصل همراه با تبلیغ اسپانسر به موتورسواران اتحادیه ارائه خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: 5 جایگاه عرضه سوخت CNG برای وانت بارها تدارک دیده شده که این موضوع از حمل و نقل بار قاچاق و فعالیت در ساعت خارج از عرف جلوگیری خواهد کرد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی افراد به دلیل از دست دادن منافع خود با جمعآوری کیوسکهای پیک در سطح شهر که از اتحادیه جواز کسب ندارند مخالفت میکنند.
طاقدار خاطرنشان کرد: شرکتهای حمل و نقل که شعبات بسیاری دارند باید برای هر شعبه خود جواز کسب دریافت کنند و در حال حاضر هیچ شرکتی وابستگی به سازمانهایی همچون شهرداری ندارد. اما با بهانههای متعددی حاضر به معرفی شعبات به اتحادیه نیستند.
