روزنو : جدول زیر نشان دهنده تعرفه واردات خودرو در برخی از كشورها است.
به گزارش روز نو، پرشین خودرو، با توجه به اهمیت موضوع تعرفه واردات خودرو و تعیین قیمت خودروها، می توان گفت در بسیاری از كشورها تعرفه واردات به گونه ای تنظیم شده كه علاوه بر پاسخ گویی به نیاز بازار در خصوص خودروهای متنوع، صنایع خودرویی و قطعه سازی در این كشورها نیز متاثر از تعرفه واردات آسیب ندیده و اشتغال در این جوامع به خطر نیفتد.
با احتساب آمار و اعداد فوق می توان گفت صنعت خودروسازی برای بسیاری از كشورها از جایگاه معتبر و مهمی برخوردار بوده و این كشورها به هیچ قیمتی حاضر به اتخاذ تدابیری كه صنایع داخلی شان را به خطر بیندازد نیستند.
بسیاری از این كشورها از صنعت خودروسازی بسیار قوی و توانمندی برخوردارند و در حوزه قطعه سازی نیز، به عنوان تامین كننده بسیاری از بازارهای روز جهان محسوب می شوند، ضمن این كه ارتباطات بین المللی و اقتصادی بدون مانع و مناسبی نیز با دنیا داشته و بازارهای آن ها مملو از خودروهای روز جهان و تولیدات كشورهای پیشرو است، اما بازهم با در نظر گرفتن تعرفه واردات تلاش می كنند، صنایع خود را حفظ كرده و زمینه بروز خطر را برای آن فراهم نكنند.
به گزارش روز نو، پرشین خودرو، با توجه به اهمیت موضوع تعرفه واردات خودرو و تعیین قیمت خودروها، می توان گفت در بسیاری از كشورها تعرفه واردات به گونه ای تنظیم شده كه علاوه بر پاسخ گویی به نیاز بازار در خصوص خودروهای متنوع، صنایع خودرویی و قطعه سازی در این كشورها نیز متاثر از تعرفه واردات آسیب ندیده و اشتغال در این جوامع به خطر نیفتد.
نام كشور | تعرفه درصد | مالیات فروش | تعرفه و مالیات اضافه بر سازمان |
| پاكستان | 100% | 17% | عوارض كالاهای داخلی (10%) تعرفه تنظیمی واردات (50% CIF) |
| مصر | 135% | 45% |
|
| تایلند | 80% | 7% |
|
| ویتنام | 70% | 10% | مالیات ویژه فروش (30) |
| ونزوئلا | 40% | 12% |
|
| آرژانتین | 35% | 21% | عوارض كالاهای داخلی (11.11%) دستمزد آماری (0.5% CIF) |
| برزیل | 35% | بستگی به قوانین استانی دارد | دستمزد فرودگاهی 50% دستمزد انبار + دستمزد انجام امور دستمزد انبار (1% CIFD) دستمزد انجام امور (BRL0.015 per KG) دستمزد اظهارنامه (BRL30.00) IPI (55% CIF) PIS PASEP COFINS tax ((9.25% (CIF * (1 + ICMS%) * (Duty% + IPI% * (1 + Duty%)))) / (0.9075 * (1 - ICMS%))) |
| مالزی | 30% | 10% | عوارض كالای داخلی (105%) |
| ایران | 28% |
|
|
| هندوستان | 125% | بدون مالیات | هزینه های تحویل (1% CIF) حقوق گمركی جبرانی (30% (هزینه های تحویل + CIFD)) CESS شامل (3% تعرفه + تعرفه گمركی جبرانی) تعرفه جبرانی اضافی شامل 4% (CIFD + هزینه های تحویل هزینه های جبرانی + CESS) |
با احتساب آمار و اعداد فوق می توان گفت صنعت خودروسازی برای بسیاری از كشورها از جایگاه معتبر و مهمی برخوردار بوده و این كشورها به هیچ قیمتی حاضر به اتخاذ تدابیری كه صنایع داخلی شان را به خطر بیندازد نیستند.
بسیاری از این كشورها از صنعت خودروسازی بسیار قوی و توانمندی برخوردارند و در حوزه قطعه سازی نیز، به عنوان تامین كننده بسیاری از بازارهای روز جهان محسوب می شوند، ضمن این كه ارتباطات بین المللی و اقتصادی بدون مانع و مناسبی نیز با دنیا داشته و بازارهای آن ها مملو از خودروهای روز جهان و تولیدات كشورهای پیشرو است، اما بازهم با در نظر گرفتن تعرفه واردات تلاش می كنند، صنایع خود را حفظ كرده و زمینه بروز خطر را برای آن فراهم نكنند.
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
