روزنو : نخستين فيلتر دوده براي حذف آلاينده‌هاي خودروهاي ديزلي وارد ايران شد.
به گزارش روزنو، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران مي‌گويد: اين فيلترها كه تكنولوژي پيشرفت و قابليت خود پالايي دارند روي اتوبوس‌هاي پايتخت نصب مي‌شوند.
وحيد حسيني، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا از واردات فيلترهاي دوده به ايران خبر مي‌دهد و مي‌گويد: اين فيلترها كه از سال 1998 در كشورهاي اروپايي براي كنترل و كاهش آلاينده‌هاي هوا به كار گرفته مي‌شوند تاكنون وارد ايران نشده بود و اين نخستين‌بار است كه قرار است براي كاهش آلودگي هواي پايتخت از اين فيلترها براي كنترل و كاهش آلاينده‌هاي ناشي از احتراق سوخت در خودروهاي ديزلي استفاده شود.
به گفته مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا، ويژگي ديگر فيلترها دوده «قدرت خود پالايي» آنهاست و اين فيلترها نيازمند تعويض نيستند. او ادامه داد: فيلترهاي دوده‌يي كه الان وارد ايران شده نياز به تعويض ندارند و به عبارتي عمرشان بي‌پايان است و تا زماني كه وسيله نقليه عمر مفيد دارد اين فيلترها نياز به تعويض ندارند.
حسيني در مورد ورود شهرداري تهران درباره نصب فيلترهاي دوده روي خودروهاي ديزلي شهرداري گفت: بر اساس قانون اين فيلترها از ابتداي سال 94 بايد روي خودروهاي ديزلي نصب شود اما شهرداري تهران با توجه به وضعيت آلودگي هوا و برنامه‌هايي كه در راستاي كاهش آلاينده‌ها دنبال مي‌كند به طور داوطلبانه واردات و نصب فيلترهاي دوده را آغاز كرده البته سازمان محيط زيست هم از اين اقدام شهرداري استقبال كرده و مسوولان آن گفته‌اند نصب فيلترهاي دوده روي ساير خودروهاي ديزلي را از ابتداي سال 94 آغاز مي‌كنند.
به گزارش روزنو، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران مي‌گويد: اين فيلترها كه تكنولوژي پيشرفت و قابليت خود پالايي دارند روي اتوبوس‌هاي پايتخت نصب مي‌شوند.
وحيد حسيني، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا از واردات فيلترهاي دوده به ايران خبر مي‌دهد و مي‌گويد: اين فيلترها كه از سال 1998 در كشورهاي اروپايي براي كنترل و كاهش آلاينده‌هاي هوا به كار گرفته مي‌شوند تاكنون وارد ايران نشده بود و اين نخستين‌بار است كه قرار است براي كاهش آلودگي هواي پايتخت از اين فيلترها براي كنترل و كاهش آلاينده‌هاي ناشي از احتراق سوخت در خودروهاي ديزلي استفاده شود.
به گفته مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا، ويژگي ديگر فيلترها دوده «قدرت خود پالايي» آنهاست و اين فيلترها نيازمند تعويض نيستند. او ادامه داد: فيلترهاي دوده‌يي كه الان وارد ايران شده نياز به تعويض ندارند و به عبارتي عمرشان بي‌پايان است و تا زماني كه وسيله نقليه عمر مفيد دارد اين فيلترها نياز به تعويض ندارند.
حسيني در مورد ورود شهرداري تهران درباره نصب فيلترهاي دوده روي خودروهاي ديزلي شهرداري گفت: بر اساس قانون اين فيلترها از ابتداي سال 94 بايد روي خودروهاي ديزلي نصب شود اما شهرداري تهران با توجه به وضعيت آلودگي هوا و برنامه‌هايي كه در راستاي كاهش آلاينده‌ها دنبال مي‌كند به طور داوطلبانه واردات و نصب فيلترهاي دوده را آغاز كرده البته سازمان محيط زيست هم از اين اقدام شهرداري استقبال كرده و مسوولان آن گفته‌اند نصب فيلترهاي دوده روي ساير خودروهاي ديزلي را از ابتداي سال 94 آغاز مي‌كنند.
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
