تاکید مقامات ذی صلاح بر سمی بودن بنزین پتروشیمی ها

 طرح شکایت سه وکیل دادگستری از مسعود میرکاظمی، وزیر نفت سابق و رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به دلیل تولید بنزین های آلوده و به خطر انداختن جان مردم در حالی صورت گرفت که دادگاه رسیدگی کننده به موضوع، به دنبال استعلام مستندات این شکایت از سازمان حفاظت از محیط زیست و وزارت بهداشت است.

به گزارش خبرنگار پیام نو، این وکلای دادگستری دلیل اصلی شکایت خود را تولید بنزین‌های سمی در داخل کارخانه‌های پتروشیمی و توزیع در سطح شهرها که موجب خسارت هنگفت مادی و معنوی به کشور و مردم شده است عنوان کرده اند. اتهامی که در حال رسیدگی از سوی مراجع قضایی است.

پیمان حاج محمود عطار یکی از وکلای شاکی این پرونده درباره مستندات ارائه شده در این پرونده به پیام نو می گوید: «مستندات ارائه شده براساس مدارکی است که توسط شرکت نفت و سازمان محیط زیست درباره سمی بودن و آلوده بودن این بنزین ها و مخاطرتی که برای مردم و کشور داشته است حکایت داشته است. این مستندات به پیوست شکایت به دادسرا ارائه شده است.»

حاج محمود عطار با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت بهداشت به عنوان مسئول بهداشت و سلامت مردم و محیط زیست سالم برای شهروندان به این وظیفه قانونی خود در نظارت به این قضیه به خوبی عمل نکرده اند می افزاید: «این در حالی است که شاهد تولید و پخش گسترده این بنزین هستیم و خطراتی را برای کشور و مردم به همراه داشته است. خانم ابتکار به عنوان رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست به دفعات در رسانه ها اعلام کرده است که ادامه تولید این بنزین زیان بیشتری به کشور و جامعه وارد می کند اما به عنوان عالی ترین مسئول حفاظت از محیط زیست کشور هیچ اقدام قاهره ای برای جلوگیری از ادامه این روند غیرقانونی نکرد.»

وی درباره طرح شکایت از وزیر نفت سابق نیز احساس مسئولیت خود و دو همکار دیگرش را به عنوان شهروندانی که در این کشور زندگی می کنند و موضوعات مرتبط با سلامت مردم برای آنها بسیار حائز اهمیت می داند و می گوید: «با چنین دیدگاهی ناگزیر شدیم از خاطیان که در تولید و پخش این بنزین دست داشتند، شکایت کنیم. مستند ما نیز گزارش های سازمان حفاظت از محیط زیست است که به عنوان مرجع رسمی سمی بودن و غیربهداشتی بودن این بنزین را تایید کرده است و تکذیب افرادی که در این موضوع دخالت داشتند نمی تواند موضوع را منتفی کند.» باید سازمان حفاظت از محیط زیست به عنوان مرجع رسمی قانع شود که آیا این بنزین درست تولید شده است و استاندارهای لازم بهداشتی را داشته است. اگر استناد ما به گزارش های مکرر رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست باشد که هست پس تکفیریه های نمی تواند توجیه کننده اقدامات غیرقانونی شان باشد.»

حاج محمود عطار با انتقاد از اینکه برخی به آنها اتهام دست داشتن با واردکنندگان بنزین را زده اند بر دفاع از حق و سلامت مردم تاکید می کند و می گوید: «قرار شده است که بازپرس رسیدگی کننده پرونده از سازمان حفاظت از محیط زیست استعلامی داشته باشد. اگر سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت بهداشت بر نظر خود پافشاری کنند و دچار مسائل سیاسی نشوند مرجع قضایی وقتی ببیند که مقامات ذی صلاح بر سمی بودن و زیان بار بودن این بنزین پافشاری کردند انتصاب جرم به متهمان را احراز می کند و به صدور حکم می پردازند.کسی نمی تواند منکر آلوده بودن بنزین شود نه کسانی که در این باره صحبت کردند و نه کسانی که که چنین کاری را انجام دادند.»

ایران تا سال ۸۸  بیش از نیمی از بنزین مصرفی خود را از خارج از کشور تامین می‌کرد. به دلیل تحریم‌های صورت گرفته دولت سابق مجبور شد که کمبود بنزین کشور را از طریق تولید بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی را آغاز کند. بنزینی که درصد بنزین و ترکیبات آروماتیک آن بسیار بالاست. موادی که تاثیر بسیار زیادی در سلامت مردم دارند.

بحث بنزین های آلوده موضوعی است که دکتر یوسف رشیدی، معاون اقلیم و هوای سازمان حفاظت از محیط زیست کشور نیز آن را دنبال می کند. به دلیل حضور این مسئول در مسافرتی کاری به آلمان نتوانستیم نظر سازمان حفاظت از محیط زیست در این باره را جویا شویم. اما اسماعیل کهرم، مشاور رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست کشور در این باره فارغ از جایگاه حقوقی خود در سازمان حفاظت از محیط زیست به پیام نو می گوید: «خانم دکتر ابتکار در رسانه ها و سایت خود بارها بر این موضوع تاکید کرد. اینکه بنزن موجود در بنزین پتروشیمی ها سرطان زاست. از آنجایی که کیفیت سوخت تولیدی بد بود بنزن را برای بالابردن کیفیت احتراق به بنزین اضافه می کردند و توجهی به عوارضی که این ماده برای انسان داشت نداشتند. این یک ترکیب آروماتیک است که بسیار برای انسان مضر است.»

کهرم با بیان یانکه ایران در گذشته ۲۲ میلیون لیتری بنزینی را که نمی توانست تولید کند را از خارج وارد می کرد، می گوید: «به دلیل تحریم هایی که در چند سال گذشته به کشور وارد شد خط های تولید بنزین بی کیفیت راه اندازی شد و بنزین با ۵۰ درصد بنزن به بازار ارائه شد تا مردم استفاده کنند. استفاده بالا از بنزن به این دلیل است که بنزن به این بنزین بی کفیت قدرت احتراقی می دهد.»

وی درباره وضعیت کنونی بنزین و واردات بنزین می گوید: «اینکه در حال حاضر بنزین با استاندارد یورو ۴ مصرف می کنیم کیفیت هوای تهران نشان دهنده تاثیرات آن است. کسی که نمی تواند مساله ای به نام بنزن موجود در بنزین را انکار کند. اگر کسی خوب شدن امروز هوای تهران را انکار کند در واقع از روی احساسات نظر می دهد. حقایق علمی مبتنی بر ترکیبات شیمیایی هست حرف های غیر علمی را رد می کند. کسی که معتقد به علم هست نمی تواند نظر احساسی دهد.»

به گزارش خبرنگار پیام نو، آغاز به کار دولت یازدهم ریاست سازمان حفاظت از محیط زیست بر لزوم ایجاد هوایی پاک و سالم برای مردم بحث بنزین استاندارد برای جلوگیری از آلودگی هوای کلانشهرهای ایران را مدنظر قرار داد. این در حالی است که برخی افراد و جریان های خاص سیاسی نزدیک به دولت سابق همچنان بر استفاده از بنزین پتروشیمی که ارزان‌تر از بنزین وارداتی است تاکید می کنند اما مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نفت به دلیل مخالفت با تولید بنزین پتروشیمی و توزیع آن در کشور آن را متوقف کرده اند.