گرچه سرعت اتوبوس در این حادثه استاندارد بود، اما به دلیل خارج شدن کنترل اتوبوس متأسفانه تعدادی از مسافران جان خود را از دست داده و یا مجروح شدند. در پی این حادثه بلافاصله جلسه کمیته انضباطی تشکیل شد و براساس بند 20 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی حکم انحلال شرکت خصوصی که اتوبوس مذکور متعلق به آن است، صادر شد.
اتوبوس اسکانیای شرکت واحد در آزادراه آزادگان تهران واژگون و هفت نفر در این سانحه جان خود را از دست دادند؛ این خبری بود که صبح امروز بر روی خروجی خبرگزاری‌ها قرار گرفت؛ خبری که تازگی ندارد و طی ماه‌های اخیر به کرات شاهد آتش‌سوزی و واژگونی اتوبوس‌ها از جمله ارابه مرگ جاده‌ها بوده‌ایم؛ حال آنکه تاکنون اقدام عملی برای جلوگیری از چنین اتفاقاتی اتخاذ نشده است.
به گزارش خبرنگار روزنو، "پیمان سنندجی" مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با تایید
واژگونی اتوبوس بخش خصوصی این شرکت در آزادراه آزادگان گفته است: هفت نفر
از سرنشینان این اتوبوس کشته و 12 نفر دیگر مجروح شدند. این حادثه صبح
امروز در رمپ ورودی بزرگراه حکیم به آزادگان رخ داده و براساس بررسی‌های به
عمل آمده سرعت این اتوبوس مجاز بوده است.
وی اضافه کرد: گرچه سرعت اتوبوس در این حادثه استاندارد بود، اما به دلیل خارج شدن کنترل اتوبوس متأسفانه تعدادی از مسافران جان خود را از دست داده و یا مجروح شدند. در پی این حادثه بلافاصله جلسه کمیته انضباطی تشکیل شد و براساس بند 20 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی حکم انحلال شرکت خصوصی که اتوبوس مذکور متعلق به آن است، صادر شد.
وی با اشاره به این که "به نظر می‌رسد نقص فنی علت حادثه باشد" تأکید کرده است: علت دقیق حادثه در دست بررسی است.
در همین خصوص سرهنگ عین الله جهانی نیز گفته است: حوالی ساعت 9 صبح امروز یک دستگاه اتوبوس شرکت واحد بخش خصوصی که از شمال به جنوب بزرگراه آزادگان در باند کندرو در حال حرکت بود قصد ورود به بزرگراه حکیم شرق را داشت که در راستگرد این ورودی واژگون می‌شود. در پی این حادثه اتوبوس با گاردریل‌های کناری برخورد کرده و متأسفانه هفت تن در محل کشته و تعدادی مجروح می‌شوند که شمار دقیق مجروحان هنوز مشخص نیست و این افراد به بیمارستان منتقل شده‌اند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران کشته‌های این حادثه را دو مرد و پنج زن عنوان کرده و اظهارداشته است: هنوز علت تامه این حادثه مشخص نیست؛ اما آنچه مسلم است اتوبوس مذکور داخل رمپ واژگون شده و نیروی گریز از مرکز می‌تواند موجب واژگونی آن شده باشد. از سوی دیگر حد مجاز سرعت در داخل رمپ و لوپ‌ها حداکثر 30 کیلومتر بر ساعت است.
وی از تشکیل تیمی ویژه برای بررسی علت حادثه خبر داد و گفته است: در پی این حادثه رئیس پلیس راهور تهران تیم کارشناسی ویژه‌ای را مسئول بررسی علت حادثه کرد که این تیم از نظر فنی و قانونی علت حادثه را بررسی می‌کند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران با تاکید بر این که راننده این اتوبوس زنده و در بیمارستان بستری است تصریح کرده است: راننده مذکور تحت نظر مأموران کلانتری است.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نیز اعلام کرد که این اتوبوس متعلق به بخش خصوصی خط «چیتگر - شریعتی» بوده است و راننده مذکور نیز سابقه تخلفی در شرکت واحد نداشته است.
دکتر سید رضا معتمدی - معاون عملیات اورژانس تهران نیز اعلام کرده است: 26 تن در این حادثه مجروح شدند که به بیمارستان‌های امام خمینی (ره)، رسول اکرم(ص)، شریعتی و فیاض‌بخش منتقل شدند.
گفتنی است، در طی ماه‌های اخیر اتوبوس اسکانیا بارها در جاده‌های کشور حادثه آفریده و قربانیان بسیار بر جای گذاشته و پیش از این حادثه، یک تن بر اثر واژگونی اتوبوس اسکانیا در ساعت 23:36 شب گذشته و در کیلومتر پنج محور سیرجان ـ بندرعباس پل نجف شهر جان باخته است.
آنچه مسلم است اینکه باید پیش از رخ داد حوادث مسئولین به فکر جلوگیری از آن باشند چراکه نوش‌دارو پس از مرگ سهراب دردی را دوا نمی‌کند.
وی اضافه کرد: گرچه سرعت اتوبوس در این حادثه استاندارد بود، اما به دلیل خارج شدن کنترل اتوبوس متأسفانه تعدادی از مسافران جان خود را از دست داده و یا مجروح شدند. در پی این حادثه بلافاصله جلسه کمیته انضباطی تشکیل شد و براساس بند 20 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی حکم انحلال شرکت خصوصی که اتوبوس مذکور متعلق به آن است، صادر شد.
وی با اشاره به این که "به نظر می‌رسد نقص فنی علت حادثه باشد" تأکید کرده است: علت دقیق حادثه در دست بررسی است.
در همین خصوص سرهنگ عین الله جهانی نیز گفته است: حوالی ساعت 9 صبح امروز یک دستگاه اتوبوس شرکت واحد بخش خصوصی که از شمال به جنوب بزرگراه آزادگان در باند کندرو در حال حرکت بود قصد ورود به بزرگراه حکیم شرق را داشت که در راستگرد این ورودی واژگون می‌شود. در پی این حادثه اتوبوس با گاردریل‌های کناری برخورد کرده و متأسفانه هفت تن در محل کشته و تعدادی مجروح می‌شوند که شمار دقیق مجروحان هنوز مشخص نیست و این افراد به بیمارستان منتقل شده‌اند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران کشته‌های این حادثه را دو مرد و پنج زن عنوان کرده و اظهارداشته است: هنوز علت تامه این حادثه مشخص نیست؛ اما آنچه مسلم است اتوبوس مذکور داخل رمپ واژگون شده و نیروی گریز از مرکز می‌تواند موجب واژگونی آن شده باشد. از سوی دیگر حد مجاز سرعت در داخل رمپ و لوپ‌ها حداکثر 30 کیلومتر بر ساعت است.
وی از تشکیل تیمی ویژه برای بررسی علت حادثه خبر داد و گفته است: در پی این حادثه رئیس پلیس راهور تهران تیم کارشناسی ویژه‌ای را مسئول بررسی علت حادثه کرد که این تیم از نظر فنی و قانونی علت حادثه را بررسی می‌کند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران با تاکید بر این که راننده این اتوبوس زنده و در بیمارستان بستری است تصریح کرده است: راننده مذکور تحت نظر مأموران کلانتری است.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نیز اعلام کرد که این اتوبوس متعلق به بخش خصوصی خط «چیتگر - شریعتی» بوده است و راننده مذکور نیز سابقه تخلفی در شرکت واحد نداشته است.
دکتر سید رضا معتمدی - معاون عملیات اورژانس تهران نیز اعلام کرده است: 26 تن در این حادثه مجروح شدند که به بیمارستان‌های امام خمینی (ره)، رسول اکرم(ص)، شریعتی و فیاض‌بخش منتقل شدند.
گفتنی است، در طی ماه‌های اخیر اتوبوس اسکانیا بارها در جاده‌های کشور حادثه آفریده و قربانیان بسیار بر جای گذاشته و پیش از این حادثه، یک تن بر اثر واژگونی اتوبوس اسکانیا در ساعت 23:36 شب گذشته و در کیلومتر پنج محور سیرجان ـ بندرعباس پل نجف شهر جان باخته است.
آنچه مسلم است اینکه باید پیش از رخ داد حوادث مسئولین به فکر جلوگیری از آن باشند چراکه نوش‌دارو پس از مرگ سهراب دردی را دوا نمی‌کند.
نظراتی كه حاوی توهین و مغایر قوانین کشور باشد منتشر نمی شود
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید
