به گزارش وزارت نفت، کرامت ویس‌کرمی با اشاره به مصرف بسیار بالای بنزین در روز‌های گذشته گفت: هفته گذشته با بالاترین حجم توزیع بنزین در ماه‌های اخیر و حجم بی‌سابقه مسافر و ترافیک درون و برون‌شهری روبه‌رو بودیم، به این ترتیب که در روز شنبه (10 شهریور) 142 میلیون لیتر، یکشنبه (11 شهریور) 137 میلیون لیتر، دوشنبه (12 شهریور) 132 میلیون لیتر، سه‌شنبه (13 شهریور) 140 میلیون لیتر، چهارشنبه (14 شهریور) 124 میلیون لیتر، پنجشنبه (15 شهریور) 137 میلیون لیتر و روز جمعه (16 شهریور) 132 میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده که این عدد به‌صورت میانگین حدود 134 میلیون لیتر است.


*وضع توزیع بنزین به روال عادی بازگشت

وی مقدار مصرف بنزین منطقه گیلان تنها در روز پنج‌شنبه 15 شهریور را عدد بی‌سابقه 9 میلیون لیتر اعلام کرد و گفت: وضعیت در استان‌های گیلان و غرب مازندران که به‌دلیل ترافیک بیش‌ازحد، توزیع بنزین و حرکت نفتکش‌ها را با کندی روبه‌رو کرده بود، هم‌اکنون عادی شده است. در روز‌های گذشته اگرچه موجودی بنزین انبار نفت چالوس صفر بود، اما از نظر تأمین بنزین مشکلی نداشتیم و به‌صورت پیوسته خطوط لوله بنزین انبار نفت رشت و ساری فعال بود و بنزین دریافت می‌کردیم، همچنین، به‌شکل زمینی سوخت را از دیگر مناطق همجوار ازجمله رشت، قزوین، زنجان، همدان و اصفهان تأمین می‌کردیم.

*افزایش سهمیه بنزین کارت سوخت کلاهبرداری و فریبکاری است

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران برخی شایعه‌ها و ادعا‌های مطرح‌شده در فضای مجازی درباره افزایش سهمیه کارت سوخت را فریبکاری و با قصد کلاهبرداری از مردم اعلام کرد و گفت: این ادعا را به‌شدت تکذیب می‌کنم و اساساً شارژ کارت سوخت فقط از طریق سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، مطابق با ضوابط و مقررات انجام می‌شود و مطرح‌شدن ادعا‌هایی این‌چنینی تنها به قصد سوءاستفاده از مردم انجام می‌شود.

ویس‌کرمی تأکید کرد: امکان نفوذ و دخالت در سامانه در جایگاه‌ها و کارت‌های سوخت به‌هیچ‌وجه وجود ندارد و شارژ سهمیه فقط بر اساس کلاس خودرو در پایان هر ماه از طریق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی انجام می‌شود.

وی با ابراز امیدواری برای تأمین مطلوب بنزین مورد نیاز مردم در روز‌های پایانی تابستان بیان کرد: تأمین و تحویل سوخت به‌صورت شبانه‌روزی از مبادی تولید و انتقال در حال انجام است و امیدواریم شرایط در روز‌های پایانی تابستان با مدیریت سفر‌ها و عبور و مرور از سوی هموطنان به‌گونه‌ای باشد که از ازدحام جلوگیری و تسریع در حمل فرآورده تحقق یابد و از تأخیر طولانی‌مدت جلوگیری شود.
سهمیه بنزین به کد ملی واریز می شود؟

اسماعیل سیاوشی نماینده مردم چادگان در مجلس شورای اسلامی درباره طرح تخصیص بنزین به هر نفر، گفت: در مجلس قبل طرحی مطرح شد که بنزین را به کد ملی تخصیص دهند نه به هر خودرو، مبنا هم این بود که به عدالت اجتماعی نزدیک‌تر است، چون در حال حاضر یارانه پنهان بنزین را عمدتاً به اقشار مرفه جامعه می‌دهیم.

50 درصد مردم کشور ما خودرو ندارند و از این یارانه برخوردار نیستند و این قیمت پایین و تخصیص بدون حساب و کتاب باعث شده تا مصرف بنزین بالا برود. رئیس جمهور هم در مناظرات انتخاباتی تأکید کردند که هدف ما افزایش قیمت نیست ولی می‌خواهیم نحوه تخصیص را تغییر دهیم. از سوی دیگر امسال 4 هزار میلیارد در بودجه منابع برای واردات بنزین در نظر گرفته شده است، به دلیل ناترازی شدیدی که در کشور داریم.

نماینده مردم چادگان در  مجلس گفت: یکی از مسائل مهمی که دولت باید پیگیری کند این است که به سمت عادلانه و مدیریت مصرف بنزین حرکت کند. ما اگر سهمیه بنزین را به کد ملی افراد اختصاص دهیم، هم مصرف پایین می‌آید و مدیریت می‌شود و هم یارانه بنزین عادلانه در اختیار همه قرار می‌گیرد.

سیاوشی تصریح کرد: از سوی دیگر کسانی که نیاز دارند این بنزین را مصرف می‌کنند و کسانی که نیاز ندارند می‌توانند به کسانی که مصرف بیشتری دارند این سهمیه خود را بفروشند و یک درآمدی هم برای آن‌ها به وجود بیاید.

نماینده مردم چادگان در  مجلس با اشاره به اینکه در واقع آن یارانه‌ها مستقیم به دست افراد می‌رسد و این می‌تواند مفید و مؤثر باشد، ادامه داد: اگر توانستیم این کار را انجام دهیم که مدیریتی بر مصرف داشته باشیم، در کشوری که بحث تولید ذخایر نفتی هم نفت و هم گاز ما در جهان رتبه اول تا دوم را دارد، در وضعیت عادی نباید واردات بنزین داشته باشیم یا سوبسید و یارانه برای بنزین بپردازیم.

این نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: معتقد هستیم که اگر طرح تخصیص بنزین به نفر انجام شود و یارانه‌ها مستقیم به حساب افراد ریخته شود، وضعیت مطلوب‌تری خواهیم داشت.

وی تاکید کرد: در حال حاضر شاید یک مقدار زود باشد که ما بخواهیم قیمت بنزین را واقعی کنیم و یارانه‌ها را به افراد بدهیم، اگر قیمت بنزین بخواهد واقعی و گران شود مشکلاتی برای مردم پیش می‌آید ولی بهترین راه فعلی این است که سهمیه بنزین را به کد ملی افراد اختصاص دهیم که هم عادلانه است، هم خودشان می‌توانند یارانه خود را مدیریت کنند و هم مصرف پایین می‌آید و می‌تواند مفید و مؤثر برای دولت باشد.

سیاوشی خاطرنشان کرد: درنهایت در مرحله دوم ما باید به سمتی برویم که تمام قیمت‌های حامل‌های انرژی واقعی شود. زیرا به طور کلی بحث یارانه‌ها و سوبسید هم هزینه‌بر و هم فسادآور هستند.

وی گفت: اگر به سمتی برویم که به جای هدف‌مندی یارانه‌ها سازمان عریض و طویلی را تشکیل دهیم که خیلی جا‌های آن متأسفانه بحث‌ها و مشکلات اقتصادی و مفاسد به وجود می‌آید، قیمت را واقعی می‌کردیم و بعد آن یارانه‌ها را مستقیم به افراد می‌دادیم که خودشان مصرف را مدیریت کنند قطعاً هم مصرف پایین‌تر می‌آمد و هم عدالت اجتماعی محقق می‌شد.

این نماینده مجلس گفت: دولت هم باید به سمت و سویی برود که بتواند تولیدات را به اندازه مصرف برساند. زمانی ما حتی در بحث بنزین یورو 5 هم خودکفا بودیم، ولی باز هم یک مشکلاتی به‌وجود آمد که آن هم به‌دلیل ضعف مدیریت مصرف است.

منبع:خبرجو