آیا هند و ایران می توانند معامله370 میلیون دلاری چابهار را پیش ببرند؟

دهلی نو و تهران پس از امضای یک توافق بلندمدت دوجانبه در ماه می، احساس کردند که در نهایت می‌توانند در چابهار، تنها بندر ایران با دسترسی مستقیم به اقیانوس هند، پیشرفت‌های معناداری داشته باشند.

به گزارش روزنو، اگرچه هند قرارداد دیگری با ایران برای بندر امضا کرد که در سال 2016 امضا شد، اما برنامه های قبلی آنها هرگز اجرا نشد، حتی اگر دهلی نو در سال 2018 از واشنگتن معافیت تحریمی دریافت کرد تا به کار ادامه دهد.

بر اساس قرارداد جدید، شرکت بندرگاه های هند (IGPL) به مدت 10 سال اجازه بهره برداری و توسعه بندر شهید بهشتی در چابهار - که شامل دو بندر مجزا و بندر دیگر شهید کلانتری است - خواهد بود.

اما تنها چند ساعت پس از نهایی شدن دومین توافق توسط دهلی نو در ماه مه، ایالات متحده نسبت به تحریم های احتمالی علیه هر کشوری که معامله تجاری با تهران داشته باشد، هشدار داد.

 ودانت پاتل، معاون سخنگوی وزارت امور خارجه در یک نشست مطبوعاتی در 14 مه تاکید کرد که «همه تحریم‌های ایران» همچنان پابرجا هستند و افزود: «به هر کسی که معامله تجاری با ایران را در نظر دارد توصیه می‌کنیم که از خطرات احتمالی آن آگاه باشد».

اگرچه دولت ترامپ پروژه چابهار را به دلیل نقش هند در بازسازی افغانستان از تحریم ها مستثنی کرده بود، روابط ایران و آمریکا از اکتبر گذشته به دلیل حمایت ایران از حماس در جنگ غزه بدتر شده است. در واقع، طی سه سال گذشته، ایالات متحده بیش از 600 تحریم علیه نهادهای مرتبط با ایران اعمال کرده است.