افتتاح این مسیر هرچند گلوگاه موجود در آزادراه قزوین – رشت را تا حدودی حل می‌کند اما به دلیل ناقص بودن پروژه مورد انتقاد است چرا که تنها باند رفت این پروژه به افتتاح می‌رسد و این مسیر 8 کیلومتری که به دست رئیس جمهور به افتتاح می‌رسد، باند برگشت ندارد.
براساس گفته مسئولان، فعلا قرار بر این است که مسیر برگشت این آزادراه همان مسیر قبلی از شهر رودبار و منجیل باشد بنابراین هر چند مسافران در مسیر رفت با ترافیک مواجه نمی‌شوند اما در مسیر برگشت در جاده قدیم داخل شهر به بن‌بست ترافیکی می‌خورند. البته بدیهی است که ایام عید که زمان‌های برگشت در روزهای تعطیلات توزیع می‌شود، به مشکل مضاعف ترافیکی مسیر برگشت در جاده قدیم مواجه نمی‌شویم اما در ایام دیگر ترافیک مسیر برگشت گلوگاهی برای مسافران خواهد بود.
براساس اعلام مسئولان وزارت راه و شهرسازی، باند برگشت از مسیر داخل شهر منجیل- رودبار موقتی است و پس از عید نوروز ساخت مسیر برگشت در مجاورت مسیر باند رفت آزادراه جدید شروع می‌شود. مسیر برگشت طراحی و تصویب شده و در صورت تامین مالی، عملیات اجرای آن شروع می‌شود که به 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
همچنین یکی از ابهامات مطرح شده برای این افتتاح ناقص و بدون باند برگشت، سرنوشت کسب و کار مردم رودبار و منجیل است که بخشی از مردم این منطقه از فروش زیتون به مسافران ارتزاق می‌کنند به گونه‌ای که بیش از 250 مغازه و غرفه فروش زیتون و فرآورده‌ها و محصولات جانبی آن در مسیر جاده رودبار- منجیل فعال هستند و تنها منبع درآمدی آنها فروش محصولات به مسافران است. یکی از دلایل تاخیر در ساخت آزادراه رودبار- منجیل هم مقاومت بومیان این منطقه بوده چرا که از حمایت حاکمیت از آنها برای بقای کسب و کار خود اطمینان ندارند.