دیگنیتی پرستیژ نیز که در واقع نسخه بهبودیافته دیگنیتی پرایم است، در سال 1401 توسط گروه بهمن معرفی شد و به دلیل بهبود در عملکرد موتور و گیربکس نسبت به دیگنیتی پرایم، با استقبال خوبی در بازار روبه‌رو شد. اما سوال این است که بین این دو مدعی چینی، کدام یک ماشین بهتری است؟ در ادامه پاسخ این سوال را داده‌ایم. با ما همراه باشید.

طراحی بیرونی؛ وقار در برابر جسارت

هر دو ماشین از نظر طراحی ظاهریِ بدنه قابل قبول هستند، اما این گفته به این معنی نیست که مشتریان آن‌ها نیز لزوما تیپ شخصیتی مشابهی دارند. تیگو 8 پرو ظاهر لوکس خود را در نمای بیرونی به شکلی بسیار باوقار به نمایش می‌گذارد و با طراحی محافظه‌کارانه‌ای که دارد، بیشتر به درد خانواده‌ها و افراد مسن می‌خورد.

طراحی این ماشین علی‌رغم سادگی، اصلا خسته‌کننده نیست و برعکس بسیاری از خودروهای چینی، احتمالا تا سال‌ها می‌تواند چشم‌ها را به خود جلب کند.

در نقطه مقابل، دیگنیتی پرستیژ قرار دارد که در نمای بیرونی، قیمت خودرو گران را به خوبی به رخ می‌کشد. برعکس طراحی کلاسیک تیگو 8، طراحی دیگنیتی بسیار جسورانه و زیباست. از همان زمانی که دیگنیتی پرایم به بازار معرفی شد، می‌شد پیش‌بینی کرد که برگ برنده این خودرو، نمای ظاهری آن است.

در عمل هم اینچنین شد و این خودرو در بازار با استقبال بسیار خوب جوانان مواجه شد. برعکس تیگو 8، اکثر مشتریان دیگنیتی سن و سال کمی دارند که این مسئله، بیشتر به طراحی ظاهریِ جذاب و خاص این خودرو مربوط می‌شود.

طراحی داخلی؛ وضعیت بهتر تیگو 8 پرو نسبت به دیگنیتی پرستیژ

کابین تیگو 8 پرو کاملا مدرن است و خیلی خوب جلوه‌های لوکس این ماشین را به نمایش می‌گذارد. کیفیت متریال داخلی تیگو 8 نیز برای یک خودروی گران قیمت چینی قابل قبول است و از این نظر نیز انتظارها را برآورده می‌کند. وجود صندلی‌های ردیف سوم و دربرگیرندگی بسیار عالی صندلی‌ها از دیگر مزایای فضای داخلی فونیکس تیگو 8 پرو به شمار می‌روند.

دیگینی پرستیژ اما در بخش فضای داخلی در مقایسه با تیگو 8 پرو، یک بازنده تمام عیار است. طراحی و ارگونومی داشبورد برای خودرویی در این کلاس قیمتی جالب نیست و راحتی صندلی‌ها نیز چنگی به دل نمی‌زند. تنها خوبی دیگنیتی نسبت به تیگو 8 در رابطه با فضای داخلی ماشین، جادارتر بودن آن است. به طوری که پنج سرنشین خیلی راحت در خودرو جای می‌گیرند و از این نظر هیچ کم و کسری احساس نمی‌شود.

مشخصات فنی؛ دو رقیب شانه به شانه هم حرکت می‌کنند

از جمله انتقاداتی که به دیگنیتی پرایم وارد می‌شد، پیشرانه ضعیف و عدم همخوانی آن با گیربکس بود. به همین خاطر بود که کارخانه سازنده در نسخه بهبود یافته دیگنیتی پرایم، یعنی دیگنیتی پرستیژ، سعی کرد این مشکلات را برطرف کرده و خودرویی پرتوان را به بازار کند. اتفاقی که در عمل هم رخ داده و حداقل روی کاغذ، با ماشینی متفاوت و مدعی روبه‌رو هستیم.

در هر دو اتومبیل شاهد حضور پیشرانه‌های توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت درون سیلندر هستیم. با این حال حجم موتور دیگنیتی پرستیژ کمی بیشتر است و گشتاور آن نیز اعداد هیجان‌انگیزتری را نشان می‌دهد. دیگنیتی موتوری 2 لیتری با توان تولید 228 اسب بخار حداکثر گشتاور 355 نیوتن متر دارد که آن را از طریق یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته (دارای مبدل گشتاور) به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.

تیگو 8 پرو نیز از موتوری با حجم 1.6 لیتر سود می‌برد که توان تولید 197 اسب بخار و بیشنیه گشتاور 290 نیوتن متر را دارد. این قدرت به‌وسیله گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته تر (W – DCT) که هدررفت نیروی کمی دارد اما استهلاکش به نسبت بالاتر است، به محور جلوی تیگو منتقل می‌شود.

با توجه به اعدادی که ذکر کردیم، حتما به این نتیجه رسیده‌اید که دیگنیتی خودرویی سریع‌تر بوده و چالاکی بیشتری دارد. اما کمی صبر کنید! نباید از یاد ببریم که تیگو 8 حدود 230 کیلوگرم از دیگنیتی پرستیژ سبک‌تر است. این شاید اصلی‌ترین دلیلی باشد که شتاب سریع‌تر تیگو نسبت به دیگنیتی را توجیه کند.

در حالی که شتاب صفر تا ۱۰۰ تیگو ۸ پرو حدود ۸.۹ ثانیه برآورد شده، دیگنیتی پرستیژ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حدود ۱۰.۵ ثانیه زمان نیاز دارد.

در جدول زیر نگاهی مقایسه‌ای انداخته‌ایم به مشخصات فنی دو خودروی دیگنیتی پرستیژ و تیگو 8 پرو:

قیمت روز دیگنیتی پرستیژ و تیگو 8 پرو را در لینک زیر ببینید:

https://khodro45.com/pricing/

امکانات و ایمنی؛ برتری جزئی تیگو 8 پرو

هر دو ماشین به نوعی پرچمدارند و با توجه به قیمت خودرو امروز که دارند، کاملا قابل انتظار است که با اتومبیل‌هایی پرآپشن روبه‎رو باشیم. در عمل نیز همین اتفاق افتاده و هر دو آن‌ها لیستی بلندبالا از امکانات را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. هرچند که تیگو 8 پرو در این بخش نیز کمی سرتر است و امکانات بیشتری دارد (که البته در عمل چندان هم کارایی ندارند). برخی از آپشن‌های مشترک دیگنیتی و تیگو 8 عبارتنداز:

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه برای ردیف عقب و تهویه مستقل ردیف عقب، سقف پانوراما، صندلی‌های برقی جلو به همراه گرمکن و سردکن، کول باکس، شارژر وایرلس، حافظه صندلی راننده و حافظه آینه‌های جانبی، تعویض دنده از پشت فرمان، ترمز پارک برقی و اتوهلد، صندوق عقب برقی به همراه سنسور حرکتی پا، رادار هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز اضطراری، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و غیره.

در بخش تجهیزات ایمنی اما تیگو 8 برنده بی‌چون و چرا است، زیرا با بهره‌مندی از انواع سامانه‌های راداری و هشدار تصادف و همچنین دریافت امتیاز کامل از سازمان C-NCAP چین، خود را یک خودروی کاملا ایمن معرفی می‌کند. البته دیگنیتی پرستیژ نیز روی کاغذ امکانات ایمنی قابل قبولی دارد، ولی هنوز نتایج تست ایمنی معتبر در مورد آن منتشر نشده و به همین خاطر نمی‌توان با اطمینان از ایمن بودن آن سخت گفت.

تجربه رانندگی؛ یک روح در دو بدن

با اینکه تیگو 8 پرو چابک‌تر است، اما تجربه رانندگی با این دو خودرو به شکل غیرقابل باوری مشابه یکدیگر است. سیستم تعلیق هر دو خودرو در حالت عادی نرم و بی‌صداست و کیفیت سواری مطلوبی را به سرنشینان منتقل می‌کنند. از نظر لذت رانندگی نیز هر دو خودرو نمره یکسانی می‌گیرند و کاملا قابل قبول عمل می‌کنند.

حتی هنگام ورود به پیچ‌ها نیز عقب هر دو خودرو به یک شکل در می‌رود! البته دیگنیتی هندلینگ مطمئن‌تری دارد و حرکات عرضی‌اش نیز معقول‌تر است. اما در مجموع از هردو این ماشین‌ها سواری رضایت‌بخشی را تجربه خواهید کرد.