«نیم قرن با اقتصاد ایران» به سال چهارم رسید. ما در این بخش‌ تلاش می‌کنیم روندهای اقتصاد ایران و جهان را به‌صورت گذرا و در میان اخبار و گزارش‌های منتشرشده در مطبوعات مرور کنیم:

بررسی روندی موضوعات و اخبار اقتصادی کمک می‌کند تا درک درستی از وضع امروزمان در حوزه اقتصادی داشته باشیم.در این بررسی تاریخی برخی موضوعات، نهادها و اشخاص به صورت خاص مورد بررسی قرار می‌گیرد تا مخاطب با مطالعه آنها به شناخت نسبی از اوضاع اقتصادی ایران دست یابد.

در سال 1402، اقتصادنیوز در نیم‌قرن با اقتصاد ایران با استفاده از اخبار و گزارش‌های روزنامه‌های «اطلاعات» و «دنیای اقتصاد» هر روز روایتی اختصاصی از اقتصاد ایران و جهان در سال‌های 1353، 1363، 1373، 1383 و 1393 تقدیم مخاطبان می‌شود.

13 تیر 1353؛ مجلس ختم کمیته حمایت از مصرف‌کننده در شیراز برگزار شد

در جلسه دیشب کمیته حمایت از مصرف‌کننده شیراز یکی از نمایندگان پیشنهاد کرد، چون اقدامات کمیته حمایت از مصرف‌کننده شیراز تاکنون در مورد تعدیل نرخ کالا موثر نیفتاده باید مجلس ترحیم این کمیته برگزار شود.

این پیشنهاد در پاسخ رئیس کمیته داده شد. آقای سامی، رئیس کمیته حمایت از مصرف‌کننده شیراز اظهار کرد: مدتی بود که این جلسه تشکیل نمی‌شد؛ زیرا هرچه می‌گفتیم فایده نداشت و این‌طور به‌نظر می‌رسید که کمیته ما تاکنون کاری انجام نداده است.

در این هنگام یک عضو انجمن پیشنهاد خود را عنوان کرد و یادآور شد بهتر است هر کدام فاتحه‌ای بخوانیم و جلسه را ختم کنیم؛ زیرا با این گرانی سرسام‌آور دیگر مصرف‌کننده وجود ندارد که کمیته حمایت‌‌کننده بخواهد.
13 تیر 1383؛ پس از 6 دهه هنوز صنعتی نشده‌ایم

هشتمین همایش سالانه روز صنعت و معدن با حضور سیدمحمد خاتمی، رئیس‌جمهور برگزار شد.

سیدمحمد خاتمی فقر و بیکاری را ازجمله مشکلات بزرگ عنوان کرد و افزود: از واقعی‌ترین وظایف ما به‌عنوان دولت مبارزه با فقر و بیکاری است. آیا راهی جز ایجاد اشتغال برای دفع آبرومندانه از کمبود امکانات زندگی برای انسان وجود دارد؟

اشتغال راه اصلی مبارزه با فقر و از میان برداشتن آبرومندانه فقر است و ایجاد اشتغال نیز جز با سرمایه‌گذاری و رشد تولید میسر نیست.

خاتمی اشاره کرد: ده‌ها سال است که ادعا می‌کنیم که می‌خواهیم صنعتی بشویم. حدود 6 دهه است که زمزمه صنعتی شدن در کشور ما مطرح است، این اصل را نیز همه پذیرفته‌اند اما سوال این است که چرا بعد از این همه سال هنوز ایران صنعتی نشده است؟

به نظر من جامعه ما فاقد زیرساخت‌های نهادی حقوقی و فیزیکی متناسب با رشد صنعتی است و تا این مساله اصلاح نشود، هر کاری که بکنیم برای صنعتی شدن همچون مسکن است.

ما بخش خصوصی در صنعت به معنای حقیقی نداریم. بخش خصوصی باید احساس بکند که بار اصلی توسعه کشور به دوش او است.

سهم صادرات صنعتی کشور خیلی اندک است؛ به طوریکه اگر درآمد صادرات نفت را کنار بگذاریم، تراز منفی بازرگانی خارجی ما متجاوز از 20 میلیارد دلار است و این در حالی است که صادرات غیرنفتی ایران باید به 30 میلیارد دلار برسد.

خاتمی همچنین گفت: اصلاحات اقتصادی در ایران موفق‌تر از اصلاحات سیاسی و فرهنگی بوده است؛ زیرا استقرار مردم‌سالاری و تامین آزادی‌های سیاسی در جامعه ما مشکلات زیرساخت دارد.

قرارداد همکاری برای ساخت خودروهای فولکس واگن در ایران بین شرکت فولکس واگن آلمان و شرکت خودروسازان بم در ارگ جدید امضا شد.

آقایان ویتیگ و رایس گربر (اعضای هیات مدیره فولکس واگن آلمان) در این مراسم شرکت و از طرف فولکس واگن آلمان قراردادها را امضا کردند.

همچنین آقایان میگنر (مدیرعامل) و کروگر (عضو هیات‌مدیره) نیز سایر قراردادهای بین خودروسازان بم و فولکس واگن برزیل را با طرف ایرانی خود در همین مراسم امضا کردند.

شرکت خودروسازان بم که متعلق به صنایع خودروسازی کرمان است در سال 1382 و با هدف تولید خودروهای فولکس واگن تاسیس شد و تاسیسات و کارخانه این شرکت هم‌اینک در ارگ جدید در حال احداث می‌باشد. ظرفیت تولید فاز اول این مجموعه 200 هزار دستگاه در سال است که تا سال 1386 بهره‌برداری از آن آغاز می‌گردد:

ظرفیت فاز دوم که در سال 1390 به بهره‌برداری می‌رسد به 400 هزار دستگاه در سال خواهد رسید.

قرار است مدل‌های متنوعی از فولکس واگن ازجمله گل، بورا، پولو سدان و فاکس در طی سال‌های 1386-1383 تولید گردد.

گروه فولکس واگن در 11 کشور دیگر در قاره‌های آمریکا، آسیا و آفریقا 45 کارخانه تولیدی احداث کرده است.