با افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها، به نظر می‌رسد بازار خودروی سواری نیز به آرامش برسد چراکه گران شدن محصولات کارخانه‌ای منجر به افزایش تولید خواهد شد. خودروسازان تعهد داده‌اند متناسب با افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خود، افزایش تولید داشته باشند، البته این موضوع هنوز از سوی خودروسازان تأیید نشده است، چون انتظار افزایش بیشتر قیمت‌ها را داشته اند. به هر حال بازار امروز خودرو با کاهش هرچند اندک قیمت‌ها به سمت آرامش کوتاه مدت رفته است و خریداران با تکرار وعده‌های وزارت صمت در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها در بازار هستند.

اسد کرمی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران در گفتگو با اقتصاد ۲۴ وضعیت بازار خودرو را چنین تشریح کرد: ریزش جزئی قیمت‌ها در برابر افزایش چند درصدی قیمت محصولات داخلی باز هم به نفع خریدار واقعی است.

وزارت صمت در اجرای تصمیمات خود یک نظر داشته باشد

به گفته اسدی، وزارت صمت با طرح یکپارچه خودرو و ثبت نام خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو داخلی به دنبال کنترل و تثبیت قیمت در بازار پُر متقاضی خودرو است. البته این طرح تا حدودی توانست قیمت خودرو‌ها را کاهش دهد، اما نتوانست جبران جهش چند ده یا چند صد میلیونی قیمت خودرو‌های داخلی را کند.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: برخی از اقدامات وزارت صمت مبنی بر کاهش و یا تثبیت قیمت‌ها در بازار خودرو مقطعی است و تنها برای گذر از یک بحران اقدام به یک سری کار‌ها می‌کند از این رو نمی‌توان به آینده وضعیت قیمت‌ها خوش بین بود.

این فعال صنفی با تأکید بر اینکه اگر وزارت صمت طرح یکپارچه خودرو را ادامه دهد شاید بتواند قدری از تنش قیمت‌ها در بازار را کم کند، گفت: تغییر در تصمیمات با اعمال دستور العمل‌های جدید وضعیت بازار خودرو را به این شرایط فعلی در آورده است. وزارت صمت باید در اجرای یک طرح جامع مصمم باشد و اگر قرار به تصمیم‌های جدید باشد قطعاً موقعیت قیمت‌ها در بازار با توجه به وضعیت تولید بدتر خواهد شد.

کرمی گفت: طی هفته‌های اخیر قیمت خودرو‌های داخلی ۱۰ تا ۱۵ درصد در بازار ریزش داشته است، اما این کاهش قیمت منجر به افزایش خرید و فروش خودرو در بازار نشده است. وی با اشاره به اینکه افزایش چند صد میلیونی قیمت خودرو‌های داخلی شوک بزرگی به بازار وارد کرد، گفت: امروز خریدار با نگاه به قیمت‌های یکسال گذشته انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها را دارد این در حالی است که فروشندگان نیز قصد کوتاه آمدن ندارند و به دنبال سود بیشتر از فروش خودرو خود هستند. از این رو خرید و فروش خودرو در بازار همچنان در بی رمقی بسر می‌برد.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران تأکید کرد: وزارت صمت با افزایش تولید خودرو می‌تواند بازار را به سمت کاهش قیمت ببرد. امروز شاید در ظاهر بازار خودرو آرام‌تر از قبل شده، اما ارزانی چند میلیون تومان در برابر گرانی چند صد میلیون تومان یعنی کاهش قیمت!
این شرایط اکنون در حالی است که خرید خودرو کارکرده با بودجه زیر ۲۰۰ میلیون حس و حال غریبی دارد. حدود چهار هزار دلار پول می‌دهید و صاحب ماشینی می‌شوید که بیشتر از ۱۵ سال عمر کرده و تازه موقع خرید بیمه شخص ثالث، باید جریمه هم پرداخت کنید!

قیمت پژو پارس کارکرده مدل سال ۱۴۰۰ بین ۵۰۵ تا ۵۴۳ میلیون تومان است. اگر یک دستگاه پژو پارس با کارکرد تقریبی ۲۲ هزار کیلومتر، بدون رنگ و با شرایط فنی نرمال پیدا کنید، قیمت منصفانه آن برای شروع مذاکرات حدود ۵۲۶ هزار تومان خواهد بود. مزیت خرید پژو پارس کارکرده مدل ۱۴۰۰ این است که حداقل تا دو سال استرس معاینه فنی سراغتان نمی‌آید.

به گزارش فرارو، قیمت پژو پارس کارکرده LX تولید همین سال به ۶۱۶ تا ۶۶۱ هزار تومان می‌رسد. مشکل بزرگ و باورنکردنی خرید پژو پارس کارکرده با چنین مشخصاتی این است که احتمالا می‌توانید با پرداخت مبلغ ۵۹۰ هزار تومان، عوض نمونه‌های کارکرده یک دستگاه پژو پارس صفر کیلومتر بخرید.

محاسبه قیمت خودرو کارکرده در شرایط فعلی با توجه به نوسانات بازار، به کاری پیچیده تبدیل شده. روش عاقلانه این است که هم موقع فروش و هم موقع خرید خودرو کارکرده چند سایت را بررسی کنید و با زیرنظر گرفتن قیمت رایج بازار، توصیه‌های کارشناسان و نهایتا میزان سلامت ظاهری و موتوری ماشین مورد نظر، محدوده قیمت منصفانه آن را تعیین کنید. در حال حاضر ارزان‌ترین انتخاب در بازرا خودرو کارکرده انواع پیکان، پراید و رنو PK مدل‌های دهه ۸۰ هستند که ۸۰ تا ۹۰ میلیون ارزش دارند.

خرید خودرو کارکرده با قیمت زیر ۱۰۰ میلیون

خرید و فروش خودرو دست دوم در سایت‌های اینترنتی جریان دارد. اگر انبوه آگهی‌ها را به‌دیده خریدار بگردید و دنبال ارزان‌ترین گزینه باشید، ممکن است به انواع پراید کارکرده صندوق‌دار و هاچ‌بک تولید شده تا اوایل دهه ۸۰ شمسی برسید با قیمت ۸۰ تا ۹۰ میلیون. چند پژو RD مدل ۸۵ به بالای تمیز از ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون آگهی شده‌اند. همچنین شانس خرید پیکان کارکرده در محدوده قیمت ۷۰ میلیون تومان را دارید.

خرید رنو PK تولید اواسط دهه ۸۰ با قیمت ۷۰ تا ۸۵ میلیون جزو گزینه‌های خرید خودرو کارکرده خواهد بود. برای اینکه سراغش بروید باید دل شیر داشته باشید. از دیگر گزینه‌های خاص بازار خودرو دست‌دوم میتسوبیشی گالانت ۱۹۹۱، با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر و قیمت ۹۵ میلیون تومان است.

قیمت پیکان وانت مدل ۸۳ و قبل از آن در آگهی‌ها حدود ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان است. نمونه‌های مربوط به دهه ۷۰ را هم حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیون می‌فروشند. البته حسابی راه رفته‌اند و کیلومترشمار، کارکردشان را عموما بالای ۳۰۰ هزار کیلومتر نشان می‌دهد. پیکان دوگانه‌سوز مدل ۱۳۶۷ را یک نفر در تبریز با قیمت ۸۰ میلیون آگهی کرده است. قیمت یک دستگاه پژو ۴۰۵ مدل GLX تولید سال ۱۳۷۷ با کارکرد ۱۲۹ هزار کیلومتر در آگهی دیگری ۷۰ میلیون تومان تعیین شده است. فروشنده‌ای در مشهد دوو ماتیز مدل ۷۹ خود را پس از ۱۵۹ هزار کیلومتر دوندگی بی‌امان ۸۵ میلیون تومان می‌فروشد.

خرید خودرو کارکرده با قیمت ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون

خرید خودرو کارکرده با بودجه ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان شامل گزینه‌های بیشتری می‌شود. خرید MVM 110 کارکرده سه سیلندر برای کسانی که صرفه‌جویی در مصرف بنزین برایشان اهمیت دارد، گزیه‌ای قابل بررسی است. قیمت MVM 100 سه سیلندر مدل ۱۳۹۱، حدود ۲۰۰ میلیون تومان است. با ۱۲۰ میلیون می‌توانید دوو ماتیز تولید شده در سال‌های بعد از دهه ۸۰ بخرید.

پراید کارکرده احتمالا از بیشترین میزان شهرت و محبوبیت برخوردار است. با پرداخت حدود ۱۵۰ میلیون تومان می‌توان سراغ پراید دست‌دوم مدل ۸۳ به‌بعد رفت. سایپا در این سال بالاخره از سیستم منسوخ‌شده کاربراتور دست کشید و در تولید محصولاتش سراغ انژکتور رفت. قیمت پراید ۱۳۲ کارکرده در آگهی‌های اینترنتی حدود ۱۷۰ میلیون است.

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ دو، مدل ۱۳۸۲ با کارکرد حدود ۴۰۰ هزار کیلومتر توسط یک فروشنده تهرانی ۱۹۵ میلیون تعیین شده. یعنی ماشین در طول عمر نسبتا زیاد خود، به‌طور متوسط سالی ۲۰ هزار کیلومتر راه رفته. تازه در آگهی نوشته پژو ۲۰۶ کارکرده‌اش دور تا دور رنگ دارد.

قیمت سمند کارکرد EL بنزینی مدل ۱۳۸۳ که کیلومترشمار می‌گوید ۳۲۷ هزار تا راه‌رفته، حدود ۱۹۵ میلیون تومان است. نگاهی به فرمول قیمت‌گذاری ماشین دست‌دوم توسط سایت‌های اینترنتی نشان می‌دهد فروشنده دندان‌گردی کرده، چون قیمت سمند دست‌دوم با چنین مشخصاتی حداکثر ۱۷۴ میلیون می‌ارزد و دو طرف اگر دنبال معامله‌ای منصفانه باشند، ۱۷۰ میلیون برایشان مناسب است.

قیمت پژو پارس کارکرده مدل ۸۰ با ۳۱۰ هزار کیلومتر دوندگی توسط فروشنده‌ای ساکن کرج، حدود ۲۰۰ میلیون تعیین شده است. با همین پول می‌شود از یک نفر ساکن اصفهان، پژو پارس کارکرده مدل ۱۳۸۴ خرید. پراید دست‌دوم مدل ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹ را می‌توانید در همین بازه قیمت خریداری کنید.

قیمت پراید کارکرده مدل ۱۳۹۰ هم در حالت منصفانه باید بین ۱۸۰ تا ۱۹۵ میلیون تومان باشد. اگر ماشین کم‌کارکرد باشد نهایتا حدود ۲۰۰ میلیون می‌ارزد. قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۸۲ هم در حالت منصفانه باید نهایتا ۲۰۰ میلیون باشد.

خرید خودرو کارکرده با قیمت ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون

خرید خودرو کارکرده با بودجه بالای ۲۰۰ میلیون تازه شروع قسمت عادلانه ماجرا است. چون با این پول صاحب ماشینی با عمر زیر ۱۵ سال می‌شوید که مشمول جریمه بیمه شخص ثالث نخواهد شد. چیزی مثل پراید کاکرده مدل ۹۶ و ۹۷.

قیمت پراید دست‌دوم هاچ‌بک مدل ۱۳۹۷ با ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد در یک آگهی ۲۹۰ میلیون اعلام شده. در حالت منصفانه مالک باید پراید دست‌دوم خود را با چنین ویژگی‌هایی بین ۲۷۲ تا ۲۹۲ میلیون بفروشد و خریدار هم می‌تواند تا رسیدن به عدد ۲۸۳ میلیون چانه بزند.

پژو ۲۰۶ تیپ پنج کارکرده مدل ۱۳۸۶، دیگر انتخاب خارج از قاعده جریمه بیمه شخص ثالث خارج است. با پرداخت ۲۷۸ تا ۲۹۹ میلیون می‌شود یک دستگاه ۲۰۶ تیپ پنج مدل ۱۳۸۶ خرید که به‌شرط نگهداری و مراقبت خوب، هنوز از نظر فنی ماشین وسوسه‌انگیزی است.

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ پنج با کارکرد ۱۷۰ هزار کیلومتر، توسط فروشنده‌ای در اهواز ۲۷۰ میلیون تومان تعیین شده است. با اینکه یکی از در‌ها رنگ دارد، اما خود ماشین از نظر ظاهری روی فرم است. طرف همچنین گفته حاضر است پژو ۲۰۶ کارکرده خود را با پژو پارس معاوضه کند.

ارزان‌ترین خودرو اتومات بازار دست‌دوم‌ها احتمالا MVM 110 تولید شده در ابتدای دهه ۹۰ باشد. با ۲۶۰ میلیون می‌توان صاحب MVM 110 کارکرده چهارسیلندر مدل ۱۳۹۱ شد. این خودرو کم‌کارکرد به‌حساب می‌آید و زیر ۱۰۰ هزار تا راه رفته است. تنها مشکلش این است که می‌توان با ۲۹۰ میلیون صاحب MVM 110S مدل ۱۳۹۵ شد. بالاخره یک نمونه جدیدتر است.

خرید تیبا دست‌دوم مدل ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۷ را هم می‌توان با بودجه ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان بررسی کرد. قیمت تیبا کارکرده مدل ۱۳۹۷ با حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر دوندگی، به‌شکل منصفانه ۳۰۰ میلیون خواهد بود. قیمت مدل تولید شده در سال ۱۳۹۵ با کارکرد معقول به‌شکل منصفانه باید ۲۷۳ میلیون باشد، اما مدل‌های خیلی تمیز را تا ۲۸۰ میلیون آگهی می‌کنند.

خرید ساینا دنده‌ای EX کارکرده مدل ۱۳۹۷ با قیمت ۲۸۰ تا ۲۹۰ میلیون قابل بررسی است. قیمت سمند سورن دست‌دوم تولید شده در سال ۸۸ با کارکرد معقول باید حدود ۲۷۰ تا ۲۸۰ میلیون تومان باشد.