الهام روحانی: بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران روز گذشته 25 ایستگاه شهر در وضعیت قرمز و 3 ایستگاه در مناطق ۱۱، ۱۷ و ۱۹ با شاخص بالای 200 و در حالت بنفش که ناسالم و خطرناک برای همه ساکنان پایتخت است قرار داشتند. در این ارتباط نظر یک کارشناس سازمان محیط‌زیست،یک نماینده مجلس و یک دیپلمات ارشد بر این باورند که توزیع سوخت غیراستاندارد و بی‌کیفیت در کشور، «وارونگی هوا» امسال به‌طور بی‌سابقه‌ای در آذر و دی افزایش‌یافته است. این در حالی است که یک محموله سوخت که از ایران به افغانستان صادرشده بود توسط دولت طالبان به دلیل آلاینده بودن مرجوع شده است، البته خبرگزاری فارس گفته این محموله بنزین متعلق به کشور عراق بوده و به ایران مرجوع شده است. بر اساس قانون وزارت نفت و سازمان استاندارد موظف به توزیع سوخت با استاندارد یورو 6 از سال 1400 شده‌اند. متأسفانه توزیع و مصرف سوخت غیراستاندارد و بی‌کیفیت وضعیت زندگی در کلان‌شهرها به ویژه تهران را به حالت نیمه تعطیل درآورده است و بدتر اینکه جان شهروندان به ویژه کودکان و سالمندان و کسانی که بیماری های زمینه ای دارند به خطر افتاده است.پرسش این است که وضعیت چنین تراژدی که هر سال بدتر از سال قبل تکرار می شود شهرداری است، وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، وزارت خارجه ، تحریم ها یا سوء مدیریت است؟

عبور شاخص کیفیت هوا از ۲۰۰

بنابر اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا، هم‌اکنون شاخص آلودگی هوای پایتخت روی عدد ۱۷۲ یعنی بازه ناسالم برای آحاد جامعه و قرمز قرار دارد و طی روز گذشته دوشنبه نیز این شاخص روی عدد ۱۷۶ یعنی بازه ناسالم قرار داشته است.

سازمان هواشناسی تهران اعلام کرد: اگر منابع آلاینده کنترل نشود، شاخص کیفیت هوا از ۲۰۰ واحد عبور می‌کند.

به گزارش شفقنا از آنا، هواشناسی تهران با صدور هشدار سطح نارنجی از ادامه پایداری و سکون هوا و افزایش شاخص آلودگی به محدوده «بسیار ناسالم» در صورت کنترل نشدن منابع آلاینده برای روز‌های سه‌شنبه تا پیش از ظهر چهارشنبه در تهران و ۱۳ شهرستان آن خبر داد. بر اساس راهنمای سامانه پایش کیفی هوای کشور در شرایط ناسالم، شاخص کیفیت هوا اکنون بین ۲۰۱ تا ۳۰۰ واحد قرار دارد.

در این مدت افزایش شاخص‌های آلودگی هوا، افزایش غلظت آلاینده‌ها، کاهش کیفیت وضع هوا در حد بسیار ناسالم برای تمام گروه‌ها در صورت مهار نشدن منابع آلاینده ناسالم انتظار می‌رود.

مصرف بنزین آلوده‌کننده

دکتر عبدالرضا فرجی راد، دیپلمات ارشد درباره مسائل و معضلات زیست‌محیطی در گفت‌وگو با شفقنا می‌گوید: آلودگی هوا به مرحله خفه‌کننده‌ای رسیده است، این وضعیت به دلیل استفاده نادرست از بنزین است. نداشتن بنزین باکیفیت به خاطر بی‌پولی است. بنزین باکیفیت بهتر، صادر می‌شود و بنزین آلوده‌کننده در داخل مصرف می‌شود. امضای توافق برجم می‌تواند در این موارد نقش مثبتی بازی کند زیرا گشایش مالی ایجاد می‌کند. ادامه داشتن این روند کشور را به ویژه در شهرهای بزرگ به حالت نیمه تعطیل درمی‌آورد. این مسئله بسیار مهم است و بر سلامتی مردم اثر دارد و بر ذهن و فعالیت جسمی مردم اثر دارد.

مازوت سوزی

برخلاف اظهارات مقامات دولتی که مازوت سوزی را تکذیب کرده‌اند، یک نماینده مجلس گفت: بی‌برنامگی در مصرف منابع و انرژی‌های موجود از آب و برق‌گرفته تا گاز امروز کشور را با کمبودهایی مواجه کرده است و شاهد مازوت سوزی در برخی از نیروگاه‌ها هستیم و همین مسئله موجب افزایش آلودگی هوا در کلان‌شهرها به ویژه پایتخت شده است.

به گزارش خانه ملت، اقبال شاکری، نماینده تهران و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در مورد نقش مازوت سوزی درشدت گیری آلاینده‌های تهران، گفت: بی‌برنامگی در مصرف منابع و انرژی‌های موجود از آب و برق‌گرفته تا گاز امروز کشور را با کمبودهایی مواجه کرده است و شاهد مازوت سوزی در برخی از نیروگاه‌ها هستیم و همین مسئله موجب افزایش آلودگی هوا در کلان‌شهرها به ویژه پایتخت شده است.

توزیع سوخت غیراستاندارد
معاون نظارت و پایش حفاظت محیط‌زیست استان تهران ضمن اشاره به پیش‌بینی پذیر بودن افزایش شاخص آلاینده‌ها بالای ۱۵۰ در فصل زمستان با توجه به سال‌های گذشته گفت: ما به عنوان محیط‌زیست معتقدیم امسال با شرایط خاصی به جهت طولانی بودن وارونگی دما (اینورژن‌) مواجه هستیم. واقعیت این است که سوخت توزیع‌شده در کل کشور استاندارد نیست و احتمال سوزاندن سوخت غیراستاندارد توسط این خودروها وجود دارد. بدین جهت آلایندگی آن‌ها در شرایط وارونگی دما می‌تواند به افزایش دی‌اکسید گوگرد نیز کمک کند.

توزیع سوخت پرگوگرد

معاون نظارت و پایش حفاظت محیط‌زیست استان تهران در پاسخ به سؤال که آیا سوخت پرگوگرد علت افزایش آلاینده دی‌اکسید گوگرد است به ایسنا گفت: در استان تهران سوخت استاندارد توزیع می‌شود اما بسیاری از خودروهای سنگین حمل بار و مواد اولیه که در بزرگراه آزادگان و کمربندی‌های اطراف تهران تردد می‌کنند، داخل تهران سوخت‌گیری انجام نمی‌دهند. واقعیت این است که سوخت توزیع‌شده در کل کشور استاندارد نیست و احتمال سوزاندن سوخت غیراستاندارد توسط این خودروها وجود دارد. بدین جهت آلایندگی آن‌ها در شرایط وارونگی دما می‌تواند به افزایش دی‌اکسید گوگرد نیز کمک کند.

 ۲۶ تانکر حامل سوخت بی‌کیفیت را به ایران بازگردانیم

طالبان روز دوشنبه اعلام کرد که ۲۶ تانکر حامل سوخت بی‌کیفیت را که از ایران وارد افغانستان شده بودند، دوباره به این کشور بازگردانده است. امارت اسلامی با انتشار بیانیه‌ای تصریح کرد که این تانکر‌ها حامل سوخت گازوئیل بودند و پس از بررسی کیفی محموله آنها، از دریافت مجوز اداره ملی استاندارد افغانستان محروم و از ولایت نیمروز به ایران بازگردانده شدند.

یورو نیوز: این اقدام پس‌ازآن صورت گرفت که نتیجه تست‌های آزمایشگاهی انجام‌شده روی نمونه‌هایی از محموله سوخت یادشده، غیراستاندارد بودن آن را تأیید کرد. به نوشته رسانه‌های محلی افغانستان، این نخستین بار نیست که تانکرهایی حامل سوخت‌های «بی‌کیفیت» از سوی ایران به این کشور روانه و به دلیل مشابه بازگردانده می‌شوند. اداره ملی استاندارد افغانستان نیز به تازگی تلاش‌ها برای جلوگیری از واردات سوخت باکیفیت پایین به این کشور را افزایش داده است.

کشور را تبدیل به اتاق گاز کردن

عضو اتاق بازرگانی با توئیتی کنایه‌آمیز به وضعیت آلودگی هوای تهران و برخی شهر‌ها واکنش نشان داد.
به گزارش خبر آنلاین پدرام سلطانی در حساب توئیتری خود نوشت: «یک کشور را تبدیل به اتاق گاز کردن تنها از دست شما ساخته بود.» یک کارشناس مسائل ژئوپلیتیک درباره معضلات زیست‌محیطی ایران در آینده می‌گوید: بحران آب و آلودگی هوا در سال میلادی جاری نسبت به سال‌های قبل جدی‌تر خواهد شد.

تداوم بی‌سابقه آلودگی هوا

عبادتی به مدت زمان وارونگی دما در سال جاری اشاره کرد و توضیح داد: ۱۴ روز متوالی در آذرماه سال جاری پدیده وارونگی دما را داشتیم که بی‌سابقه بوده است و اکنون نیز در دی‌ماه در نهمین روز اینورژن قرار داریم.
وی ادامه داد: در شهر تهران 8 میلیون و ۱۶۰ هزار نفر و در استان تهران ۱۴ میلیون نفر جمعیت در حال تردد داریم. حدود ۸۰ هزار ماشین‌آلات سنگین در سطح شهر تردد می‌کنند بنابراین حتی اگر هر کدام از این موارد آلاینده‌های خاص خود را به‌اندازه کم تولید کنند، آلاینده‌ها تجمع پیدا می‌کنند.

به گفته عبادتی تداخل اینورژن طولانی مدت با فعالیت‌های انسانی یا فعالیت واحدهای صنعتی در مجموع باعث تجمیع غلظت آلاینده‌ها و افزایش شاخص می‌شود. فعالیت‌های انسانی مانند ترددهای معمولی عموم مردم و فعالیت‌ واحدهای صنعتی مانند تردد ماشین‌آلات سنگین، حمل بار و موارد اولیه که حتی با وجود خروجی‌های استاندارد هم باعث افزایش غلظت آلاینده‌ها می‌شوند.

وی درباره سابقه افزایش شاخص آلاینده‌ها در این فصل گفت: افزایش شاخص آلاینده‌ها بالای ۱۵۰ در این فصل با توجه به سال‌های گذشته پیش‌بینی می‌شود اما ما به عنوان محیط‌زیست معتقدیم امسال با شرایط خاصی به جهت طولانی بودن وارونگی دما مواجه هستیم.

راهکار

وی به ارائه راهکارهایی برای کاهش آلودگی هوای تهران پرداخت و گفت: اکنون مهم‌ترین راهکار کمک‌کننده ابتدا از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است. این خودروها به ویژه خودروهای سنگین مقصر اصلی حجم قابل‌توجهی از آلودگی هوای تهران هستند سپس موضوع حائز اهمیت توسعه حمل‌ونقل پاک و عمومی است. افزودن اتوبوس‌های دیزلی به ناوگان حمل‌ونقل و خودداری از نوسازی این ناوگان مشکل تهران را حل نمی‌کند.
عبادتی اظهار کرد: به سرعت باید توسعه حمل‌ونقل پاک را در دستور کار قرار دهیم. درنهایت با افزایش دسترسی مردم به حمل‌ونقل عمومی تردد خودروهای شخصی کمتر خواهند شد و از آلایندگی ناشی از تردد خودرو و اتوبوس‌های فرسوده نیز کاسته می‌شود.

عدم تولید سوخت استاندارد در وزارت نفت

به گزارش ایلنا، مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در تذکری در صحن پارلمان شهری پایتخت به وضعیت نامناسب آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت: با توجه به وضعیت کنونی آلودگی هوا، اخیراً نامه‌ای را خطاب به آقای اسلام‌پناه، ریاست محترم سازمان ملی استاندارد ارسال کردم و از ایشان خواستم نگرانی‌هایی که درباره کیفیت سوخت مصرفی وسایل نقلیه و سایر منابع وجود دارد، ازجمله مسئله سوخت مصرفی نیروگاه‌ها را موردتوجه قرار دهند و به خصوص به موضوع غلظت آلاینده دی‌اکسید گوگرد توجه کنند.

وی افزود: بر اساس قانون هوای پاک،‌ وزارت نفت مکلف بود تا پایان سال 1400، انواع سوخت‌های مصرفی در کشور را بر اساس استاندارد ملی تولید و توزیع کند. همچنین مطابق تبصره 3 ماده 2 آیین‌نامه فنی قانون هوای پاک، سازمان ملی استاندارد مکلف بود که تا پایان سال 1400، استاندارد ملی سوخت‌های مصرفی را تدوین و مراحل اجرایی شدن این کار را از طریق شورای عالی استاندارد پیگیری کند. بنابراین در نامه ارسالی به رئیس محترم سازمان ملی استاندارد، از ایشان خواستم دستور دهند تا گزارشی از آخرین وضعیت کیفیت سوخت مصرفی و نمونه‌برداری‌های صورت گرفته،‌ تهیه و برای شورای شهر تهران ارسال شود.