رکود کم سابقه در بازار شب عید خودرو
روزنو :روزنو- این روزها وضع بازار خودرو، کلافگی را معنی می‌کند؛ همه راه‌ها به بن‌بست ختم شده و هنوز سیاست‌های باقیمانده اقتصادی دولت قبل جان بازار را می‌گیرد. با نزدیک شدن به روزهای پایانی آخر سال با توجه به عادت بازار که به سمت پویایی و تحرک می‌رود، باید گفت بازار خودرو هنوز در دوران رخوت و رکود به سر می‌برد.
با عدم‌تغییر در جهت تامین مطالبات خودروسازان، سازندگان تلویحا خواستار افزایش قیمت‌ها شدند و این امور درحالی رخ می‌دهد که قطعه‌سازان روزهای نابسامانی را تجربه می‌کنند و در اثر اشتباهات گذشته صنعت تولید قطعات خودرو به مرز نابودی رسیده است و نمی‌تواند نیاز داخل را تامین کند. تمام این اتفاقات درحالی است که تقریبا همه امور اقتصادی مردم در گیرودار معادلات بین‌المللی و سطح تعاملات دولتمردان در محیط فرامرزی است. با این حال، در هفته‌ای که گذشت خودرو‌های تولید داخل تفاوت قیمت عمده‌ای نداشتند. در گروه صنعتی سایپا، پراید یار همیشگی طبقه متوسط جامعه در مدل فول۱۱۱ به قیمت ۱۹میلیون و ۸۰۰هزار تومان رسید و به نظر می‌رسد با نزدیک شدن به بازار شب عید این خودرو جوان‌پسند سایپا بتواند به ۲۰میلیون تومان لبخند بزند. البته باید متذکر شد که این محصول هاچ‌بک سایپا مانند سایر برادرانش فاقد دستگاه پخش است که به جایش مبلغ یک‌صد هزارتومان به خریدار عودت می‌شود. مدل سایپا۱۳۱ فول دو ایربگ نیز با مبلغ ۱۸میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار دادوستد می‌شود. تیبا در مدل فول خود با جهش ۵۰۰هزار تومان به قیمت ۲۲میلیون و ۳۰۰هزار تومان رسیده است و شاید انتخاب خوبی باشد برای آن دسته از افرادی که دیگر پراید برایشان جذابیت قدیم را ندارد و به دنبال سدانی جادار‌تر و قوی‌تری هستند که قیمتش نیز مناسب‌تر باشد؛ باید بگوییم تیبا بهترین گزینه است. البته نباید از ظاهر نه‌چندان زیبا و هندلینگ دلچسب این خودرو به سادگی رد شد. به‌هرحال قرار نیست یک محصول تمامی خوبی‌ها را یک جا داشته باشد.
رقابت کره‌ای‌ها با داخلی‌های گران
در گروه پارس خودرو، تندر E۲ فول با ظاهری جدید درحالی ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزارتومان قیمت خورد که با توجه به نزدیک شدن به فصل سفرهای نوروزی باید منتظر جهش قیمتی این مدل باشیم. اما در مدل مگان چند وقتی است سکون با قیمت این خودرو عجین شده و خبری از افزایش و کاهش قابل ذکر به گوش نمی‌رسد. این خودرو در بازار ۸۹میلیون تومان معامله می‌شود. اما دیگر محصول پارس‌خودرو یعنی ماکسیما با این‌که درحاشیه و به آرامی گام برمی‌دارد، در قیمت ۱۱۵میلیون تومان به مشتریان واگذار می‌شود و هم خانواده دیگر ماکسیما که تیانا نام دارد، در مدل فول خود با قیمت ۱۴۲میلیون تومان برای رقبای کره‌ای خود خط‌و‌نشان می‌کشد. اما برسیم به غول بزرگ خودروسازی کشور که اخبار ضدونقیضی پیرامون محصولاتش به گوش می‌رسد. ایران‌خودرو در هفته‌ای که گذشت ورود پژو
۴۰۵ SLX را به خانواده خودرو‌های بالاتر از ۳۰میلیون تومان جشن گرفت. این خودرو درحالی ۳۱میلیون تومان قیمت خورد که مدل ساده این خودرو ۲۸میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دادوستد می‌شد. اما نباید از نقش کمبود این خودرو در افزایش ناگهانی قیمتش در بازار غافل بود. پژو پارس نیز در مدل یورو ۲ ،۳۴میلیون و ۹۰۰ هزارتومان و در مدل یورو ۴ ،
۳۵میلیون و۳۰۰هزار تومان قیمت‌گذاری شد.
انتخاب محدود در قیمت متوسط
اما در آن‌سوی خانواده ایران‌خودرو سمند و مشتقاتش همچنان در بازه پایین‌تر از ۳۰میلیون تومان سیر می‌کنند. مدل LX درحالی ۲۷میلیون و ۵۰۰هزارتومان قیمت خورد که هنوز انتخاب بهتری نسبت به مدل EF۷ به شمار می‌رود. درحالی‌که قیمتی برابر دارند اما شوالیه عضلانی و لوکس سمند‌ها یعنی سمند سورن با قیمتی حدود ۳۸میلیون تومان رقیب جدی برای پژو پارس محسوب می‌شود و شاید بتواند دل خریداران را برباید. البته باید مدل بی‌آپشن سمند را که در بازار به سمند کار معروف است، از یاد نبرد که به دلیل قیمت مناسبش از بازار خوبی برخوردار است. سمند کار که با نام تجاری سمند SE واگذار می‌شود، تنها ۲۵میلیون و ۵۰۰هزار تومان قیمت دارد. اما در سمت دیگر محصول باری ایران‌خودرو که وام‌دار پیکان‌های قبلی است و بار خیلی از جابه‌جایی‌های شهری را به دوش می‌کشد، در مدل تک‌سوزش ۱۲میلیون و ۸۰۰هزارتومان و در مدل دوگانه‌سوزش ۱۴میلیون و ۷۰۰ هزارتومان قیمت خورد. اما اگر نوبتی هم باشد نوبت مدل لوکس ایران‌خودرو است. سوزوکی گرند ویتارا در مدل فولش کلاس۸ به صورت ثبت‌نام در مرز مهم ۱۳۵میلیون تومان ایستاده است که با تغییر قیمت ماشین‌های خارجی با همین مبلغ می‌توان محصول درجه یک کره‌ای را خرید. ویتارا در رقابت با این غول‌های آسیای‌شرقی حریف دست و پا بسته‌ای بیش نیست. اگر بخواهیم در بازار خودرو‌های ایران‌خودرو از یک استثنا نام ببریم باید به پژو۲۰۶ اشاره کنیم که همیشه بازارش گرم است. تیپ۲ این مدل درحالی ۳۶میلیون و ۸۰۰هزارتومان قیمت‌گذاری شده که در بازار فقط تیپ۵ وجود دارد و می‌توان با یک‌میلیون تومان بیشتر تیپ۵ را صاحب شد و مدل صندوق‌دار V۸ این خودرو نیز همین قیمت را تجربه می‌کند.
کره‌ای‌های محبوب
حالا که صحبت از کره‌ای‌ها شد باید بگوییم هیوندای کره‌ای دست به تغییرات گسترده‌ای در مورد محصولات۲۰۱۴ زده است. هم به زیبایی چهره خودرو افزوده و هم آپشن‌های مربوط به راحتی و ایمنی را گسترش داده است. IX۳۵ درحالی ۱۴۰میلیون قیمت خورد که برادر بزرگترش IX ۵۵ به قیمت ۲۱۸میلیون تومان رسید. در دنیای شاسی بلند هیوندای نمی‌توان از نام خوش سانتافه به راحتی گذشت مدل فیس‌لیف شده این خودرو ۱۷۵میلیون قیمت‌گذاری شد و به نظر می‌رسد می‌تواند قسمت اعظمی از خریداران این بازه را به سمت خود بکشاند. هیوندای با این غول کوچک شهری دل خیلی از خریداران را اسیر خود خواهد کرد. اما هیوندای در گروه خودرو‌های سدان آزرا رفيق بی‌بدیل بازار با ۱۹۵میلیون همیشه در بورس است و در کنارش جنسیس مملو از آپشن را ۲۳۴میلیون می‌بیند. اما اگر بخواهیم به محصولات ارزان‌تر هیوندای اشاره کنیم باید به سراغ سوناتا ۱۳۶میلیونی و النترا ۱۰۵میلیونی برویم که در رابطه با النترا باید گفت به دلیل عرضه این محصول با آپشن‌های متفاوت قیمت این خودرو از ۹۷میلیون تا ۱۰۷میلیون متغیر است.
تازه‌وارد کره‌ای
محصول جدید برادران کره‌ای که چندی است در خیابان‌ها دیده شده هیوندا اکسنت است که در کلاس
هاچ‌بک عرضه شده و با موتور ۱۶۰۰سی‌سی آمده تا با قیمت ۸۴میلیونی‌اش رقیب سرسختی در بازار متوسط‌ها باشد. این درحالی است که قشر جوان جامعه همیشه از خودرو‌های هاچ‌بک استقبال خوبی کرده‌اند چه بسا که نام هیوندای کره‌ای را هم یدک بکشد. دیگر تازه‌وارد بازار خودرو، محصولی از شرکت خودروسازی بهمن است. که بسترن B۵۰ نام دارد و در کلاس سدان با گیربکس اتومات و قیمت ۶۹میلیون تومانی در انتظار کسب بازار است باید دید با ظاهر معمولی‌اش و قیمت مناسبش به دل خریداران می‌نشیند یا خیر؟ محصول دیگری که این روزها با تبلیغات گسترده حس کنجکاوی خریداران را برانگیخته، جی۵ نام دارد که در گروه خودرو‌های شاسی بلند طبقه‌بندی می‌شود و موتورش قلب تپنده میتسوبیشی را یدک می‌کشد و گیربکسش نیز هیوندایی است. قیمت این خودرو ۱۰۷میلیون در نظر گرفته شده که با توجه به شروع فصل مسافرت‌های تفریحی شاید بتواند قسمت خوبی از بازار این‌گونه خودرو‌ها را تصاحب کند.
