از جمله اهداف ساخت این آزادراه کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر و همچنین صرفه‌جویی سالانه 400 میلیارد ریال در مصرف سوخت، کاهش 60 کیلومتری طول آزاد راه نسبت به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر - اندیمشک، کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت مطمئن در این محور عنوان شد.

آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال دارای 14 دهنه تونل دوقلو به طول 25 کیلومتر (که طولانی‌ترین آنها دارای طول تقریبی 2.5 کیلومتر است)، 140 دهنه پل کوچک، دو تقاطع غیرهمسطح و 28 پل بزرگ به طول 2 هزار و 600 متر، ساخت این آزادراه حدود 750 میلیارد تومان هزینه داشته است که 50 درصد هزینه آن توسط دولت و 50 درصد بقیه آن توسط بخش خصوصی تامین شده است.

به گزارش فارس، عوارض دریافتی از خودروها در این آزادراه طی 18 سال پس از بهره‌برداری به بخش خصوصی تعلق گرفته است.

این آزادراه به صورت چهار خطه و با عرضی در حدود 26 متر احداث شده است.

آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال در فاصله 18 کیلومتری جنوب غربی خرم‌آباد آغاز شده و در 3٫5 کیلومتری روستای پل زال واقع در حدود 60 کیلومتری شهر اندیمشک خاتمه می‌یابد.

در زمان ساخت این طرح عظیم 4 هزار نفر مشغول به کار احداث این پروژه بودند.

احداث این آزادراه 2 هزار هکتار از عرصه‌های طبیعی استان لرستان را نابود کرده است. آزادراه خرم‌آباد ـ زال از نقاط بکر و جنگل‌های بلوط جنوب لرستان عبور کرده است.

این آزادراه در تاریخ 11 آبان 1389 با حضور محمود احمدی‌نژاد و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری وقت به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید.

* مردمی که شغل خود را از دست دادند

یک کارشناس ارشد مسایل زیست محیطی به خبرنگار فارس در پلدختر گفت: در جریان عملیات خاکبرداری از آزاد راه ده‌ها میلیون متر مکعب خاکبرداری شده و بخش مهمی از آن در سرشاخه‌های رودخانه زال و چولهول تخلیه شده که این وضعیت علاوه بر ایجاد مشکلات در آینده برای اهالی روستاهای میانکوه شرقی مناطق چولهول و کرکی باعث کاهش حجم مخزن سد کرخه شده است.

وی افزود: با ساخت آزاد راه چشمه‌ها و سراب‌های زیادی از بین رفته و یک‌هزار و 500 هکتار از زمین‌های دچار ضرر و آسیب‌های زیست محیطی شده‌اند.

این کارشناس گفت: درصد ناچیزی ازمردم پلدختردر مسیر آزاد راه زندگی می‌کنند و بیش از 95 درصد مردم این شهرستان در حاشیه جاده قدیم پلدختر ـ خرم‌آباد امرار معاش و گذران زندگی می‌کردند که با احداث آزاد راه معیشت‌شان قطع شده و با تهدید جدی مواجه هستند.

وی افزود: اگر ناگهان کارخانه‌ای تعطیل شود و کارگران شغل خود را از دست بدهند، ساکت می‌نشینند و یا اینکه بلوا و آشوب بر پا می‌کنند و مسئله امنیتی بوجود می‌آورند.

وی گفت: متاسفانه هیچ کس برای بیکاری این تعداد مردم شهرستان پلدختر که دارای شغل خدماتی بوده‌اند، کاری نمی‌کند و با خیال راحت از کنار این موضوع می‌گذرد. 

* روزانه 30 تا 40 هزار وسیله نقلیه سبک و سنگین در محور قدیم تردد داشته

یکی از اهالی روستای ملاوی یلدختر که صاحب کافه در جاده قدیم پلدختر ـ خرم‌آباد بوده است، به خبرنگار فارس در پلدختر گفت: روزانه 30 تا 40 هزار وسیله نقلیه سبک و سنگین از این محور عبور می‌کردند که با ساخت آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال این میزان به نصف کمتر کاهش یافته است.

شاپور نصیری افزود: آزادراه تبعات ناگواری بر مردم این شهرستان تحمیل کرده است و مسیر جدید از این شهرستان به کلی جدا و افرادی که نان‌آور خانه بودند، بیکار شده‌اند که برخی از آنها به شغل‌های کاذب روی آورده‌اند.

یکی ازاهالی این شهرستان که خیلی از این موضوع دل پر دردی دارد، گفت: شغل ما را دولت ایجاد نکرده، بلکه شغل ما سنتی بوده که از پدران خود یاد گرفته و حدود 60 سال در کنار جاده پلدختر ـ خرم‌آباد روزگار گذرانده و امرار معاش کرده‌ایم، این یک مسئله شوخی نیست و نباید از کنارش به آسانی گذشت.

*مسئولان برای بیکاران ناشی از آزادراه شغل ایجاد کنند

وی افزود: بیم آن می‌رود که بیکاران از دست دادن شغل ناشی از آزاد راه به اعتیاد و بزهکاری و اخاذی کشیده نشوند، تا دیر نشده دولت فکر اساسی برای آنها کند.

یکی از مردم پلدختر که مغازه‌دار بوده و شغل خود را از دست داده به خبرنگار فارس در پلدختر گفت: شهرستان پلدختر با احداث آزاد راه از رونق افتاده و هر کسی که ازجاده پلدختر ـ خرم‌آباد عبور می‌کند، با مشاهده کاسبان این محور به حال و روزشان گریه می‌کند.

شیرولی نیازی افزود: مشاغل خدماتی مانند مغازه‌های عرصه اقلام خوراکی، کافه‌ها  و رستوران‌ها، سوپر مارکت‌ها تعویض روغن‌ها و خدمات خودرویی و غیره در شهرستان پلدختر با افتتاح آزاد راه تعطیل شده‌اند.

یکی دیگر از مردم پلدختر که با آزاد راه شغل خود را از دست داه است، گفت: به پنچری‌گیری و آپاراتچی مشغول بوده‌ام که آزاد راه کارم را از سکه انداخت و مدتی چشم به جاده دوختم و سرانجام پس از اینکه مشتری نداشته‌ام، اسباب وسایل کارم را جمع و مغازه‌ام را تعطیل و به جرگه بیکاران پیوستم و الان مدت زیادی است که شرمنده روی خانواده هستم.

وی که خواست نامش در گزارش برده نشود، افزود: نمی‌دانم، باید کجا بروم و مشکل آوارگی خود را به جه کسی بگوئیم، تا شاید فرجی حاصل شود، بیکاری و بدهکاری ناشی از آن سخت مرا درمانده و خانه‌نشین کرده است.

* آزادراه پل زال برخی از زمین‌های ما را دیم کرد

یکی از اهالی روستای میانکوه پلدختر گفت: آب چشمه‌ها بر اثر انفجارهای مکرر ساخت آزاد راه خرم زال منحرف شده و  زمین‌های آبی به دیم تبدیل شده است.

وی افزود: در این راستا جنگل‌ها و درختان بلوط منطقه هم از بین رفته‌اند و کسی فریاد رس نیست بارها مشکلات خود را به مسئولان منعکس کرده‌ایم، ولی تاکنون اقدام عملی در این راستا صورت نگرفته است.

* پرداخت عوارض روزانه از اهالی بومی مسیر آزاد راه مردم را نگران کرده است

یکی از رانندگان پلدختری هم از وضعیت موجود اظهار ناخرسندی کرد و گفت: پرداخت عوارض برای رانندگانی که اهل محل و در مسیر آزاد راه ساکن هستند و برای تامین محتاج خود در طول روز باید چندین بار به شهر خرم‌آباد مراجعه و رفت و آمد کنند و هر بار تعرفه آزاد راه را باید پرداخت کنند ظلم مضاعفی است.

وی افزود: مسئولان ذی‌ربط باید ساکنان حاشیه آزاد راه  و معلمانی که هر روز از خرم‌آباد به این مناطق رفت و آمد می‌کنند، را از تعرفه معاف کنند.

* آزادراه پل زال بیچارگی مردم پلدختر را به دنبال داشت

در ادامه امام جمعه پلدختر در این خصوص به خبرنگار فارس گفت: در اینکه بزرگراه نعمت بزرگی است، شکی نیست، اما این آزاد راه خرم‌آباد ـ پل‌زال جز بیچاره کردن مردم پلدختر سودی نداشته است.

* راه‌اندازی آزادراه خرم‌آباد پل زال 3 هزار شغل از مردم پلدختر را تعطیل کرد

حجت‌الاسلام علی‌محمد لروند افزود: با راه‌اندازی این آزادراه 3 هزار شغل از مردم پلدختر تعطیل شد، هم اکنون به علت انفجارهای ایجاد شده برای ساخت آزادراه اهالی خیلی از روستاهای حاشیه آزادراه با مشکل آب آشامیدنی مواجه هستند که باید برای شغلی‌هایی که تعطیل شده‌اند، شغل جایگزین شود.

* عدم اختصاص دو درصد اعتبارات نفت و گاز به این شهرستان

وی از عدم اختصاص دو درصد اعتبارات نفت و گاز به این شهرستان انتقاد کرد و گفت: اهالی مناطق جنوبی  شهرستان و روستاهای جلگه خلج از آلودگی ودود نفت در عذاب هستند، ولی متاسفانه از این اعتبار دو درصد چیزی شامل حال شهرستان پلدختر نمی‌شود.

امام جمعه پلدختر افزود: از استاندار و مسئولان انتظار است، حداقل 30 تا 40 درصد از این اعتبارات را به شهرستان پلدختر اختصاص دهند.

وی تصریح کرد: ما در این شهر ادعا نمی‌کنیم که حقمان بیشتر از بقیه است، اما مدعی هستیم که حقمان کمتر از بقیه شهرستان‌ها نیست، زیرا  مردم شهرستان پلدختر در دفاع از آب و خاک سنگ تمام گذاشته‌اند، شهر خاکریز اول بعد از خوزستان بود و در دوران دفاع مقدس 80 بارتوسط جنگنده‌های رژیم بعثی بمباران شده و شهدای زیادی تقدیم انقلاب کرده که به هویزه ثانی لقب گرفته پس ادعای ما بر حق است که از شهرستان‌های دیگر عقب‌تر نباشیم.

امام جمعه پلدختر در ادامه از تلاش وتوجه استاندار به شهرستان پلدختر تقدیر کرد و گفت: استاندار لرستان در سه سفر اخیر که به شهرستان پلدختر داشته‌ موانع ومشکلات را به خوبی بررسی و شناسایی کردند.

وی افزود: استاندار لرستان یک نعمتی است که از همه جهت اول هستند که امید و نشاط را در دل مردم زنده کرده است.

لروند یادآورشد: شهرستان پلدختر مشکلات فراوان دارد و گوشه گوشه مردم شهر روستاهایی که از رودخانه کشکان دور هستند، با مشکل مواجه هستند.

* پلدختر فاقد کارخانه مهم است

وی افزود: بیشتر تحصیل کرده‌های این شهرستان مشکل دارند، در صورت احداث و بهره‌برداری پالایشگاه نفت، کارخانه سیمان و ایستگاه پمپاژ دشت جایدر خیلی از محرومیت‌ها این شهرستان برطرف می‌شود و این انتظار به حق و بجایی است، اگر مردم قانع هستند و کم توقع اما وظیفه شناس هستند.

امام جمعه پلدختر گفت: مسئولان به حقوق مردم احترام بگذارند و درخدمت‌رسانی به آنان  به ویژه مناطق محروم ورعایت حق‌الناس در زمان انجام مسئولیت خود توجه خاصی داشته باشند.

وی به تمرکز کارخانه‌ها وصنایع متعدد درشمال استان اشاره کرد و افزود:  انواع کارخانه‌جات، سیمان، سنگ  و غیره در شهرستان‌های شمالی استان لرستان وجود دارد، ولی متاسفانه شهرستان پلدخترعلیرغم وجود پتانسل‌های خوب صنعتی و معدنی، هیچ‌گونه صنعت و کارخانه مهمی وجود ندارد.

* آزادراه تنها بیکاری را در پلدختر رواج داد

در ادامه نماینده مردم پلدختر و معمولان در مجلس به خبرنگار فارس در پلدختر گفت: این شهرستان با جمعیتی بالغ بر 76 هزار و 541 نفر معادل 3 هزار و 615 کیلومتر مساحت دارد و از لحاظ وسعت سومین شهرستان استان لرستان است.

علی کاییدی افزود: عملیات اجرایی آزاد راه خرم‌آباد ـ پل زال در سال 84 به طول 104 کیلومتر به صورت مشارکتی با بخش خصوصی و با سرمایه‌گذاری بیش از 5 هزار میلیارد ریال آغاز شد.

وی احداث آزادراه، را گامی مثبت در جهت توسعه بزرگراه‌ها و تقویت حمل و نقل و گسترش اقتصاد کشور دانست و گفت: احداث آزاد راه در روان‌سازی حمل و نقل و کاهش ترافیک و تصادفات جاده‌ای موثر است و در عین حال که فرصتی مغتنم برای رونق اقتصادی کشور است، به تهدیدی علیه بازار کار و اشتغال شهرستان پلدختر تبدیل شده است.

نماینده مردم پلدختر و معمولان در مجلس گفت: با احداث این آزاد راه بیش از 3 هزار نفر از مردم شهرستان پلدختر که دارای مشاغل خدماتی بوده‌اند، شغل خود را از دست داده‌اند که این موضوع چالش بزرگی در جهت معضل بیکاری در سطح جامعه است.