خط خوردن فرانسه از صنعت خودروسازي ايران
روزنو- با سفر فرانسوا اولاند، رئیس جمهور فرانسه به اسرائیل، همكاري خودروسازان فرانسوي با ايران با چالش جديدي روبهرو شد. چرا كه بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی اين اطمينان را به دولت فرانسه داده است كه بازار كشورش بهترين مكان براي فروش خودروهاي فرانسوي خواهد بود و اين امر باعث خواهد شد كه مجموعههاي پژو و رنو كه به واسطه تحريم ايران ضررهاي ميليارد يورويي كردند، با به دست آوردن بازار رژيم صهیونیستی بتوانند زيانهاي خود را جبران كنند. نتانیاهو اين وعده را داده است كه خودروسازان فرانسوي با گرفتن بازار اين كشور منفعت زيادي خواهند برد.
از سويي عنوان شده است كه بازار عراق نيز براي شركتهاي فرانسوي بكر خواهد بود و ديگر خودروسازان فرانسوي به بازار ايران نيازي نخواهند داشت. ولي سؤال اينجاست كه اسرائیل تا چه حد ميتواند در بحث بازار خودرو و فراهم كردن فضا براي خودروسازان فرانسوي اقدام كند. چرا كه اين رژيم به اقتصاد آزاد خود ميبالد و معتقد است اقتصاد دستوري ندارد؛ لذا چطور ميتواند خودروهاي فرانسوي را وارد كند و اين اطمينان را بدهد كه مورد استقبال قرار ميگيرد.
جمعيت رژيم صهيونيستي حدود هفت میلیون و 337 هزار نفر است و اين در حالي است كه ايران جمعيتي بيش از 70 ميليون نفر دارد؛ لذا با يك آمارگيري ساده مشخص است كه رژيم اشغالگر قدس بازاري براي فرانسه ندارد كه آن را هديه دهد. از سويي در عراق نيز فرانسه نميتواند حضور پررنگي داشته باشد چرا كه مدت طولاني است اين بازار در اختيار ساير كشورها از جمله ايران قرار گرفته است. خودروسازان فرانسوي با حضورشان در ايران توانستند سليقه ايرانيان را به سمت خودشان ببرند و مشتريان پر و پا قرصي پيدا كنند و اين امر در نهايت سود كلاني را عايد برندهاي پژو و رنو كرد. اگر قرار باشد شركتهاي يادشده تحت فشار دولتشان از ايران بروند، شايد در ابتدا ايران با مشكلاتي روبهرو شود اما از آنجا كه كشورمان پتانسيل بالايي دارد، تمام كشورهاي صاحب تكنولوژي خودرو تمايل زيادي به همكاري با ايران دارند.
تحليلگران اقتصادي معتقدند طي سالهاي گذشته تنها برند پژو ايران يكهتاز بود و اخيراً رنو به جمع خودروسازان داخلي اضافه شده است و اين موضوع انحصار خاصي را از سوي كشور فرانسه ايجاد كرده بود و اين كشور هرگونه كه ميخواست، با ايران رفتار ميكرد. حال با رويكرد جديد فرانسه و اين كه در مباحث سياسي كه مذاكرات در حال پيشروي مثبت است فرانسه ساز مخالف ميزند، زنگ خطرهايي است كه زده شده تا خودروسازان ايراني وارد فاز جديدي شوند و با ساير خودروسازان خارجي وارد مذاكره شده و فرانسه را كنار بگذارند.
ما منتظر خودروسازان فرانسوي نمي مانيم
هاشم يكه زارع، مديرعامل گروه صنعتي ايرانخودرو درباره صحبتهاي اخير رئیس جمهور فرانسه در رژيم صهیونیستی و ادامه دادن تحريمها به خبرنگار ايران گفت: شركتهاي بزرگ خودروسازي جهان آماده همكاري با ايران هستند در صورتي كه شركتهاي خودروساز فرانسوي بخواهند از ايران بروند، ما منتظر آنها نخواهيم بود و شريك جديد تجاري خواهيم گرفت.
وي افزود: ما تمايلي به جايگزين كردن خودروساز جديد نداريم اما اگر شرايط به گونهاي حركت كند كه منافع ملي با چالش مواجه شود، به طور قطع فرانسه را كنار خواهيم گذاشت و با شريك جديد قراردادهاي لازم را منعقد ميكنيم. يكهزارع ادامه داد: ايرانخودرو خود را به گونهاي تجهيز خواهد كرد كه از رفتن خودروسازان فرانسوي متحمل خسارت زيادي نشود. به هر ترتيب ايرانخودرو با توجه به پيشرفت مذاكرات سياسي كشور در ژنو تصميمگيري خواهد كرد. وي گفت: اگر فرانسه به منافع ايران توجه نكند و آن را ناديده بگيرد، ما نيز چنين رفتاري را با آنها خواهيم داشت. وي با بيان اين كه بيش از يك سال است كه پژو قطعه به ايران نميدهد، افزود: با رفتن پژو ما توانستيم روي پاي خود بايستيم و در اكثر قطعات خودكفا شويم. برنامه ما براي آينده ادامه و توسعه همكاريها با خودروسازان فرانسوي بود لذا در صورت رفتن آنها، ما سياست جديدي را اتخاذ خواهيم كرد.
ايران در حال مذاكره با شركاي جديد خودروساز است.
همچنين احمد نعمتبخش، دبير انجمن خودروسازان درباره اتفاقات اخير و رويكرد دولت فرانسه نسبت به ادامه تحريمها و عدم همكاري شركتهاي خودروسازي با ايران به خبرنگار ايران گفت: موضعي كه دولت فرانسه در قبال ايران گرفته، كارشكني است و بخش حقوقي خودروسازان ميتوانند اين امر را پيگيري كرده و در صورت امكان و با توجه به قراردادي كه دارند، از خودروسازان فرانسوي شكايت كنند. وي با بيان اين كه خودروسازان فرانسوي از خروج از ايران ضرر خواهند كرد، افزود: ايران در توليد انواع محصولات پژو به بالاترين حد خودكفايي رسيده است لذا در توليد برند پژو مشكل خاصي نخواهيم داشت. در مورد محصولات رنو اين بخش تمايل به ادامه همكاري دارد. اگر قرار باشد رنو نيز از ايران به طور كامل خداحافظي كند، قطعاً ايرانخودرو و سايپا خودروساز ديگري را جايگزين خواهند كرد.
نعمت بخش با بيان اين كه پژو مطيع دولت خود است و سياسي عمل ميكند اما رنو بدين شكل نيست و به فكر منافع مالي خود ميباشد، افزود: رژيم صهيونيستي در قياس با ايران جمعيت بسيار كمي دارد لذا نميتوان اين ادعا را كرد كه از دست دادن بازار ايران ميتواند براي فرانسه سودآور باشد چرا كه مشتري در آن رژيم نخواهد داشت. لذا باز هم شاهد ضرر و زيان خودروسازان فرانسوي خواهيم بود. وي گفت: در حال حاضر خودروسازان داخلي در حال مذاكره با ساير خودروسازان جهاني هستند و به طور قطع قراردادهاي جديدي منعقد خواهد شد. لذا خودروسازان داخلي به راحتي ميتوانند خودروسازان ديگري را جايگزين خودروسازان فرانسوي كنند. به هر ترتيب ما نيز آمادگي داريم كه فرانسه را كنار بگذاريم و با مجموعههاي جديد كار كنيم.
كنار كشيدن از بازار ايران بلوف سياسي است
در اين باره نيز داوود میرخانی رشتی، مدیرعامل اسبق ایران خودرو به خبرنگار ايران گفت: اهل مسائل سياسي نيستم اما معتقدم صحبتهاي رئیس جمهور فرانسه و رژيم صهيونيستي تنها يك بلوف است و آنها ميخواهند از امريكا امتياز بزرگي بگيرند. نتانياهو نميتواند براي بازار و اقتصاد آزاد رژيم صهيونيستي تعيين تكليف كند و مردم را تحت اجبار به سمت خريد خودروهاي فرانسوي ببرد. بازار رقابتي واقعيتها را قبول دارد و به صورت دستوري نميتوان اقدامي انجام داد. وي افزود: شركتهاي خودروسازي فرانسوي با توجه به مسائل اقتصادي خود حركت ميكنند و حتي ممكن است خودروسازان اين كشور بخواهند همكاريهاي خود را با ايران ادامه دهند. البته طي يك سال اخير پژو بشدت از دولت خود و تحريمها پيروي كرد و همكاريهاي خود را قطع كرد اما رنو چنين اقدامي انجام نداد. مدیرعامل اسبق ایران خودرو در پاسخ به اين سؤال كه بهتر نيست ايران با توجه به رويكرد رئیس جمهور فرانسه به دنبال شريك جديد باشد، تصريح كرد: ادامه همكاري با برندهاي فرانسوي مزايا و معايب متعددي دارد لذا خودروسازان بايد به نتيجه نهايي در مورد همكاريها برسند. از سويي اولاند بايد به مردم خود پاسخگو باشد كه خيل عظيمي از نيروهاي كار كشورش را بيكار كرده و خسارتهاي كلاني به خودروسازان خود زده است.
از سويي عنوان شده است كه بازار عراق نيز براي شركتهاي فرانسوي بكر خواهد بود و ديگر خودروسازان فرانسوي به بازار ايران نيازي نخواهند داشت. ولي سؤال اينجاست كه اسرائیل تا چه حد ميتواند در بحث بازار خودرو و فراهم كردن فضا براي خودروسازان فرانسوي اقدام كند. چرا كه اين رژيم به اقتصاد آزاد خود ميبالد و معتقد است اقتصاد دستوري ندارد؛ لذا چطور ميتواند خودروهاي فرانسوي را وارد كند و اين اطمينان را بدهد كه مورد استقبال قرار ميگيرد.
جمعيت رژيم صهيونيستي حدود هفت میلیون و 337 هزار نفر است و اين در حالي است كه ايران جمعيتي بيش از 70 ميليون نفر دارد؛ لذا با يك آمارگيري ساده مشخص است كه رژيم اشغالگر قدس بازاري براي فرانسه ندارد كه آن را هديه دهد. از سويي در عراق نيز فرانسه نميتواند حضور پررنگي داشته باشد چرا كه مدت طولاني است اين بازار در اختيار ساير كشورها از جمله ايران قرار گرفته است. خودروسازان فرانسوي با حضورشان در ايران توانستند سليقه ايرانيان را به سمت خودشان ببرند و مشتريان پر و پا قرصي پيدا كنند و اين امر در نهايت سود كلاني را عايد برندهاي پژو و رنو كرد. اگر قرار باشد شركتهاي يادشده تحت فشار دولتشان از ايران بروند، شايد در ابتدا ايران با مشكلاتي روبهرو شود اما از آنجا كه كشورمان پتانسيل بالايي دارد، تمام كشورهاي صاحب تكنولوژي خودرو تمايل زيادي به همكاري با ايران دارند.
تحليلگران اقتصادي معتقدند طي سالهاي گذشته تنها برند پژو ايران يكهتاز بود و اخيراً رنو به جمع خودروسازان داخلي اضافه شده است و اين موضوع انحصار خاصي را از سوي كشور فرانسه ايجاد كرده بود و اين كشور هرگونه كه ميخواست، با ايران رفتار ميكرد. حال با رويكرد جديد فرانسه و اين كه در مباحث سياسي كه مذاكرات در حال پيشروي مثبت است فرانسه ساز مخالف ميزند، زنگ خطرهايي است كه زده شده تا خودروسازان ايراني وارد فاز جديدي شوند و با ساير خودروسازان خارجي وارد مذاكره شده و فرانسه را كنار بگذارند.
ما منتظر خودروسازان فرانسوي نمي مانيم
هاشم يكه زارع، مديرعامل گروه صنعتي ايرانخودرو درباره صحبتهاي اخير رئیس جمهور فرانسه در رژيم صهیونیستی و ادامه دادن تحريمها به خبرنگار ايران گفت: شركتهاي بزرگ خودروسازي جهان آماده همكاري با ايران هستند در صورتي كه شركتهاي خودروساز فرانسوي بخواهند از ايران بروند، ما منتظر آنها نخواهيم بود و شريك جديد تجاري خواهيم گرفت.
وي افزود: ما تمايلي به جايگزين كردن خودروساز جديد نداريم اما اگر شرايط به گونهاي حركت كند كه منافع ملي با چالش مواجه شود، به طور قطع فرانسه را كنار خواهيم گذاشت و با شريك جديد قراردادهاي لازم را منعقد ميكنيم. يكهزارع ادامه داد: ايرانخودرو خود را به گونهاي تجهيز خواهد كرد كه از رفتن خودروسازان فرانسوي متحمل خسارت زيادي نشود. به هر ترتيب ايرانخودرو با توجه به پيشرفت مذاكرات سياسي كشور در ژنو تصميمگيري خواهد كرد. وي گفت: اگر فرانسه به منافع ايران توجه نكند و آن را ناديده بگيرد، ما نيز چنين رفتاري را با آنها خواهيم داشت. وي با بيان اين كه بيش از يك سال است كه پژو قطعه به ايران نميدهد، افزود: با رفتن پژو ما توانستيم روي پاي خود بايستيم و در اكثر قطعات خودكفا شويم. برنامه ما براي آينده ادامه و توسعه همكاريها با خودروسازان فرانسوي بود لذا در صورت رفتن آنها، ما سياست جديدي را اتخاذ خواهيم كرد.
ايران در حال مذاكره با شركاي جديد خودروساز است.
همچنين احمد نعمتبخش، دبير انجمن خودروسازان درباره اتفاقات اخير و رويكرد دولت فرانسه نسبت به ادامه تحريمها و عدم همكاري شركتهاي خودروسازي با ايران به خبرنگار ايران گفت: موضعي كه دولت فرانسه در قبال ايران گرفته، كارشكني است و بخش حقوقي خودروسازان ميتوانند اين امر را پيگيري كرده و در صورت امكان و با توجه به قراردادي كه دارند، از خودروسازان فرانسوي شكايت كنند. وي با بيان اين كه خودروسازان فرانسوي از خروج از ايران ضرر خواهند كرد، افزود: ايران در توليد انواع محصولات پژو به بالاترين حد خودكفايي رسيده است لذا در توليد برند پژو مشكل خاصي نخواهيم داشت. در مورد محصولات رنو اين بخش تمايل به ادامه همكاري دارد. اگر قرار باشد رنو نيز از ايران به طور كامل خداحافظي كند، قطعاً ايرانخودرو و سايپا خودروساز ديگري را جايگزين خواهند كرد.
نعمت بخش با بيان اين كه پژو مطيع دولت خود است و سياسي عمل ميكند اما رنو بدين شكل نيست و به فكر منافع مالي خود ميباشد، افزود: رژيم صهيونيستي در قياس با ايران جمعيت بسيار كمي دارد لذا نميتوان اين ادعا را كرد كه از دست دادن بازار ايران ميتواند براي فرانسه سودآور باشد چرا كه مشتري در آن رژيم نخواهد داشت. لذا باز هم شاهد ضرر و زيان خودروسازان فرانسوي خواهيم بود. وي گفت: در حال حاضر خودروسازان داخلي در حال مذاكره با ساير خودروسازان جهاني هستند و به طور قطع قراردادهاي جديدي منعقد خواهد شد. لذا خودروسازان داخلي به راحتي ميتوانند خودروسازان ديگري را جايگزين خودروسازان فرانسوي كنند. به هر ترتيب ما نيز آمادگي داريم كه فرانسه را كنار بگذاريم و با مجموعههاي جديد كار كنيم.
كنار كشيدن از بازار ايران بلوف سياسي است
در اين باره نيز داوود میرخانی رشتی، مدیرعامل اسبق ایران خودرو به خبرنگار ايران گفت: اهل مسائل سياسي نيستم اما معتقدم صحبتهاي رئیس جمهور فرانسه و رژيم صهيونيستي تنها يك بلوف است و آنها ميخواهند از امريكا امتياز بزرگي بگيرند. نتانياهو نميتواند براي بازار و اقتصاد آزاد رژيم صهيونيستي تعيين تكليف كند و مردم را تحت اجبار به سمت خريد خودروهاي فرانسوي ببرد. بازار رقابتي واقعيتها را قبول دارد و به صورت دستوري نميتوان اقدامي انجام داد. وي افزود: شركتهاي خودروسازي فرانسوي با توجه به مسائل اقتصادي خود حركت ميكنند و حتي ممكن است خودروسازان اين كشور بخواهند همكاريهاي خود را با ايران ادامه دهند. البته طي يك سال اخير پژو بشدت از دولت خود و تحريمها پيروي كرد و همكاريهاي خود را قطع كرد اما رنو چنين اقدامي انجام نداد. مدیرعامل اسبق ایران خودرو در پاسخ به اين سؤال كه بهتر نيست ايران با توجه به رويكرد رئیس جمهور فرانسه به دنبال شريك جديد باشد، تصريح كرد: ادامه همكاري با برندهاي فرانسوي مزايا و معايب متعددي دارد لذا خودروسازان بايد به نتيجه نهايي در مورد همكاريها برسند. از سويي اولاند بايد به مردم خود پاسخگو باشد كه خيل عظيمي از نيروهاي كار كشورش را بيكار كرده و خسارتهاي كلاني به خودروسازان خود زده است. 
