به گزارش خبرگزاری تسنیم، محسن هاشمی رفسنجانی در جریان هشتاد و چهارمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به اخبار منتشر شده در فضای مجازی درخصوص جرح کودک کار در تذکری به شهرداری تهران اظهار کرد: شخصاً در این مورد ورود کرده‌ام اما هنوز گزارشی درباره صحت و سقم آن نرسیده است.

وی افزود: شهرداری تهران موظف است موضوع را پیگیری و گزارش جامع به شورا ارائه دهد.

هاشمی در ادامه با اشاره به شرایط رکود اقتصادی موضوع تامین مالی و سرمایه‌گذاری در مدیریت شهری تهران را یک موضوع کلیدی دانست و گفت: با توجه به اینکه شهرداری تهران در دوره جدید وارث یک بدهی 55 هزار میلیارد تومانی است و چون بخش اعظمی از این بدهی مربوط به بدهی بانکی است که باید سالانه 4 میلیارد تومان بازپرداخت شود هزینه سنگینی است.

رئیس شورای شهر تهران در ادامه به شهرداری تهران تأکید کرد تا راهبرد جدیدی برای ایجاد تحول در تأمین مالی و سرمایه‌گذاری در مدیریت شهری اتخاذ کند.

وی همچنین به مسئله رکود در فرآیند توسعه شهری اشاره کرد و گفت: واقعیت این است که در دوره گذشته فعالیت‌های عمرانی و توسعه‌گرا در شهرداری حالت انبساطی داشته است و بخشی از این فعالیت‌ها مانند ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی مثبت و لازم بوده و بخشی نیز مانند خودرو محوری و ساخت بی‌رویه بزرگراه‌ها و تونل‌ها در اولویت قرار نداشته و بخش دیگری نیز مانند ساخت باغ کتاب، باغ پرندگان و نمایشگاه اقدامات مثبتی بوده اما باید توسط بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران انجام می‌شد نه با اتکا به بودجه شهرداری تهران.

هاشمی افزود: طبیعی است که بخشی از بدهی مالی و بحران فعلی کمبود نقدینگی در شهرداری ناشی از سیاست‌های گذشته بوده است اما ما نباید رکود و روزمرگی فعلی در فعالیت‌های عمرانی و توسعه‌ای شهرداری را بپذیریم.

رئیس شورای شهر تهران همچنین به راه‌حل‌های مختلفی برای ایجاد رونق و تأمین مالی پروژه‌های توسعه‌ای در شهر تهران اشاره کرد و گفت: طراحی بسته‌های سرمایه‌گذاری برای اجرای پروژه‌های عمرانی که دارای توجیه اقتصادی هستند به طور نمونه می‌توان بسته سرمایه‌گذاری بخش دوم بزرگراه صیاد شیرازی در منطقه بازار را به صورتی تعریف کرد که هم از طریق عوارض بزرگراهی و هم از طریق پارکینگ‌ها و فضای تجاری حال از اجرای پروژه‌ دارای توجیه اقتصادی شود.

وی تصریح کرد: همچنین واگذاری زیرساخت‌های موجود برای بهره‌برداری سرمایه‌گذاران پروژه‌های جدید، می‌تواند در پروژه‌هایی نظیر مترو علاوه بر امکانات خود پروژه برخی زیرساخت‌های فعلی مورد تصدی شهرداری را برای بهره‌برداری و تامین مالی به پروژه ضمیمه کرد تا توجیه اقتصادی پیدا کند.

وی در پایان مقررات زدایی و جذاب‌سازی پروژه‌ها در بخش گردشگری و تفریحی در شهر را از جمله راه‌های جذب سرمایه شهری دانست و گفت: البته همه این پیشنهادات در صورتی امکان تحقق و استقبال از سرمایه‌گذاران را می‌یابد که مدیریت شهری بتواند امنیت سرمایه‌گذاری و ثبات را که لازمه فعالیت‌های دراز مدت اقتصادی است تامین کند و نظام تضمین سرمایه مناسبی در سیستم شهرداری تعریف شود.