روز گذشته شهردار تهران در مراسمی به دستاوردهای دوران مسئولیت خود در شهرداری تهران اشاره کرد و به مردم تضمین داد که تا پایان سال 96 تمام طرح‌های افق 1404 را تحویل دهد، این موضوعی بود که در مورد آن از حقانی، مدیر اسبق شهرداری تهران و عضو فعلی شورای شهر تهران، سوال کردیم.

 

عضو شورای شهر تهران درباره اظهار نظر اخیر قالیباف گفت: موضوعی را که اقای قالیباف درباره زباله ها و آب گرفتگی سطح معابر مطرح کردند، تکذیب می‌کنم. من سال‌ها پیش از قالیباف و در دوران آقای کرباسچی در شهرداری تهران حضور داشتم و دوسال پیش از آمدن ایشان به شهرداری و رفتن احمدی‌نژاد از این مجموعه خارج شدم. وقتی من در شهرداری بودم، تهران سامان لازم را داشت، زباله‌ها جمع می‌شد و برای آب‌های سطحی و فاضلاب هم طرح ریزی شده بود و شهر بسامان بود. شاید در آن دو سالی که من در شهرداری نبودم، آن وضعیتی که آقای قالیباف گفتند ایجاد شده است.

 

وی درباره زیرساخت های شهری و قول شهردار درباره تکمیل تمامی پروژه های زیر ساختاری  اهداف افق ۱۴۰۴ تا پایان سال 96 گفت:  ما امیداوریم در این یک سالی که ایشان شهردار هستند به این اهداف برسند. بر اساس این برنامه، در مساله‌ای مانند مترو ما ۱۵ درصد کار را انجام داده‌ایم و باید به ۱۰۰ درصد برسیم. در مورد جمع آوری آب های سطحی که مساله بسیار مهم و زیر ساختی هست تازه برنامه ۱۸ ساله تنظیم کرده‌اند. یعنی در ۱۸ سال آتی بتوانند به این موضوع بپردازند. سایر زیر ساخت‌ها هم وضیعت خوبی ندارد. بیش از نیمی از اتوبوس‌های ما فرسوده و آلودگی زا هستند. ۱۰۰ درصد مینی‌بوس‌های ما در واقع خارج از رده ست و ایجاد آلودگی می کند. البته این زیر ساخت هایی هست که به صورت مشترک هم مربوط به شهرداری و هم دولت هست. من منظور ایشان را از زیر ساخت های دیگر نمی دانم. ما در مدارس و بیمارستان‌ها هم مشکل داریم. ما به غیر از بزرگراه‌هایی که بالای ۹۵ درصد برنامه را انجام دادند الویت دیگری از شهرداری سراغ نداریم. که کار بسیار اشتباهی هم انجام شده و برای همین در موضوعات دیگر ناموفق بوده‌ایم. ببینید زیر ساخت باید هماهنگ باهم باشند به خصوص در بحث حمل و نقل عمومی باین این گونه باشد. همه زیرساخت‌ها باید متوازن و یکنواخت انجام شود نه اینکه ما بیایم بزرگراه احداث کنیم ولی هنوز وضعیت حمل و نقل عمومی ما متعلق به چند سال پیش باشد. این کار اصولی نیست. نمی‌توانیم  در جاهای دیگر عقب باشیم و مشکل داشته باشیم و به جای اینکه مترو را بسازیم بیایم بزرگراه بسازیم. پل دوطبقه بسازیم یا بزرگراه های دو طبقه تاسیس کنیم پس ترافیک مردم و معطل شدن آن ها و این همه آلودگی هوا چه می شود.

حقانی گفت: البته شهرداری در جاهایی هم فعالیت مثبتی داشته و من در این حوزه ها تشکر می‌کنم ولی در این مواردی که بنده مطرح کردم  فکر نمی کنم که به این زودی ها ما به حل این مسائل برسیم.

این عضو شورای شهر تهران درپایان گفت: بنده به عنوان نماینده مردم معتقدم که اگر شهرداری به جای بزرگراه‌ها به مترو می‌پرداخت، بسیار مفید تر و قابل استفاده تر بود. ما الان در خط انقلاب در زیر زمین مترو داریم و در بالای زمین در سطح خیابان هم بی آر تی زدیم. آیا بهتر نبود که ظرفیت مترو را گسترش می‌دادیم؟ تا شاهد این حجم ترافیک و ازدحام جمعیت در مترو و خیابان نباشیم.

پايتخت