از سویی دیگر بازار جهانی خودرو بیش از گذشته به محصولات رنو علاقه نشان می دهد در حالیکه دیگر برندهای فرانسوی (پژو و سیتروئن) چند ورشکستگی در سال های گذشته را پشت سر گذاشته و به لطف کمک های دولتی تا حدودی سرپا ایستاده اند، رنو هر روز با مدل های بهتر سهم بیشتری از فروش جهانی را در اختیار می گیرد و به نظر می رسد ادغام این کمپانی با نیسان ژاپن در 1999 فراتر از انتظار موفق بوده چرا که هم اکنون از هر 10 خودروی ساخته شده در جهان، یکی متعلق به شرکت های رنو و نیسان است و سال گذشته نیز رنو به تنهایی بیش از 2.5 میلیون دستگاه از انواع محصولات خود تولید داشته است. گروه خودروسازی رنو – نیسان به طور رسمی، آلیانس نامیده می شود که 1.55 درصد از سهام آن متعلق به دایلمر آلمان و 3.1 درصد سهام دایلمر متعلق به آلیانس است که همکاری فنی رنو – نیسان با مرسدس بنز را محقق می کند.
از سال 2008 که اولین نمونه کولئوس معرفی شد تا به امروز بیش از 300 هزار دستگاه از آن در سطح جهان فروخته شده که70 درصد آن خارج از اروپا و حدود 130 هزار دستگاه از آن در چین بوده است. هرچند قیمت نهایی این خودرو هنوز رسما اعلام نشده اما برای نمونه تک دیفرانسیل 2 لیتری با آپشن های استاندارد، 24 هزار دلار و برای نمونه 2.5 لیتری دو دیفرانسیل 28 هزار دلار عنوان شده است که پیش بینی می شود در ایران نزدیک به 170 و 200 میلیون تومن فروخته شود.
