به گزارش روز نو و به نقل از میهن صنعت، طی روز‌های اخیر، مبحث آزاد سازی واردات خودرو بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده و تیتر بیشتر رسانه‌ها شده است. از زمانی که واردات خودرو را بستند تا به امروز مشکلات فراوانی برای این صنف به وجود آمد و بسیاری از افراد نیز در پی حل این مشکلات بودند که به سر انجام نرسیدند.

 در روز‌های اخیر مرتضی بانک در یکی از مصاحبه‌های خود گفت: "مصوبه ای را به دولت ارسال کرده ایم که در حال کارشناسی است و مراجع مربوطه از جمله وزارت صمت و گمرک هم موافقت خود را برای آزادسازی واردات خودرو از مناطق آزاد کیش، قشم و چابهار اعلام کرده اندکه به زودی و پس از تایید آن در دولت اجرایی خواهد شد. "

اگر این مصوبه تایید شود، خودرو‌های مانده در گمرک این مناطق اجازه خروج پیدا خواهند کرد و به مشتریان تحویل داده خواهند شد. اما به گفته یک کارشناس صنعت خودرو این اتفاق هرگز رخ نخواهد داد.

در نشست روز گذشته قطعه سازان با فرشاد مقیمی مدیرعامل وقت ایران خودرو نیز بحث واردات خودرو مطرح شد که در آن آرش  محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازان استان تهران با ذکر اینکه در سه حالت می‌توان واردات خودرو را با تعرفه صفر آغاز کرد گفت: "  آزاد سازی واردات خودرو با تعرفه صفر اول در برابر واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان ، دوم تخصیص یارانه به مواد اولیه داخلی برای قطعه سازان و سوم توقف قیمت گذاری دولتی خودرو های داخلی سه شرطی است که او بیان کرده است."

در همین خصوص مهدی دادفر؛ دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو  عنوان کرد: " از نگاه اقتصادی بازار آزاد، این صحبت درست است. عموما افراد قدرتمند و توانمندی که می‌توانند فعالیت اقتصادی سالم داشته باشند، به بازار آزاد اعتقاد دارند. ما نیز با این صحبت موافق هستیم و اعتقاد داریم اگر واردات خودرو از سر گرفته شود، قیمت خودرو‌های داخلی آزاد شود و تعرفه واردات قطعه سازان نیز به صفر برسد بازار خودرو ما رقابتی خواهد شد. اگر چنین اتفاقی بیافتد دیگر شاهد مسائلی که پیش‌تر در ایران خودرو، سایپا و بازارهای وابسته مانند ثبت‌نام خودرو به صورت انحصاری، خرید سبدی خودرو، پاس شدن چک یک قطعه‌ساز خاص و..اتفاق می‌افتاد نخواهیم بود. اگر این اتفاق اجرایی شود، هر شرکت سعی می‌کند منافع تولیدی خود را نگاه کند و با استراتژی بهترین کیفیت و کمترین قیمت جلو خواهد رفت تا بتواند در بازار رقابتی بهترین میزان فروش را داشته باشد.

او افزود : ما نیز با آقای محبی نژاد موافق هستیم و دید ما نیز بر اساس بازار آزاد است اما این اتفاق هرگز رخ نخواهد داد.

دادفر در خصوص تمدید مصوبه واردات نیز گفت: این مصوبه تمدید نخواهد شد و ما نیز این موضوع را متوجه نشده‌ایم. این موضوع از نظر بازرگانی روز امری خنده‌دار محسوب می‌شود که یک مصوبه‌ای مبنی بر خروج خودرو‌ها صادر می‌شود اما بعد از دو سال همچنان دولت نمی‌تواند آن را اجرا کند. این موضوع تنها از ناتوانی اجرایی دولت نشات می‌گیرد.

دادفر در ادامه گفت: در جلساتی که در ابتدای سال 98 برگزار شد جناب مقیمی نیز حضور داشتند و تاکید کردند وزارت صمت، گمرک و بانک مرکزی در کنار یکدیگر نمی‌توانند مصوبه دولت را اجرا کنند. با توجه به این موضوع و مسجل شدن ناتوانی این سه ارگان، یکبار دیگر این مصوبه تمدید شد  و با توجه به آمار، در دور اول این مصوبه، تنها حدود هزار خودرو از گمرک خارج شد و پس از تمدید و در دور دوم مقدار بیشتری خودرو از گمرک خارج شد.در دور دوم نیز ما به گمرک و سازمان استاندارد نامه زدیم تا کار‌های مربوط به این خودرو‌ها را سریع‌تر پیگیری کنند و از تعطیلات نیز نهایت استفاده را برای خروج این خودرو‌ها ببرند تا بتوانیم معوقات مردم را به موقع تحویل دهیم. اما متاسفانه این کار انجام نشد و مدت زمان مصوبه به اتمام رسید و در حال حاضر بالغ بر 7 هزار دستگاه خودرو همچنان در گمرک مانده‌اند.

با وجود چنین مشکلاتی و چنین سهل‌انگاری‌هایی واردات مجدد خودرو یک رویا بیشتر محسوب نمی‌شود. در حال حاضر اولویت اول تحویل خودرو‌های مانده در گمرک است و سپس باید از آزادسازی قیمت و واردات مجدد خودرو صحبت شود.