در اتحادیه اروپا موسسه EUROU NCap با چند ستاره کیفیت خودروهای بررسی شده را اعلام می‌کند. یعنی اگر یک خودرو پنج ستاره بگیرد، خودرویی بسیار امن و مطمئن و اگر یک ستاره بگیرد ناامن است.

در ایران این کار به سازمان کنترل کیفیت خودرو واگذار شده. این سازمان از سال‌ها پیش گزارش‌های خودش را ارائه و منتشر کرده است. برای بررسی وضعیت خرید و فروش پژو ۲۰۶ تیپ ۵ وضعیت ۲۰۶ هاچ‌بک را از سال ۸۸ بررسی کرده‌ایم. گزارشی که نشان می‌دهد چیزی تا پایان عمر این بچه شیر فرانسوی باقی نمانده است.

سال ۱۳۸۸، ۲۰۶ بیشترین امتیاز منفی خود را از تزئیات خودرو گرفته بود اما یکی از نقاط قوت آن رنگ خودرو بود که در طول این سال‌ها بیشترین امتیاز را از آن به دست آورد. آن سال این محصول به جز سیستم تعلیق و نفوذ آب، در همه معیارها امتیاز منفی کسب کرد و بالاترین امتیاز منفی نیز به بدنه‌اش مربوط می‌شد. جالب اینکه این نقاط ضعف سال‌هاست که به همین ترتیب تکرار می‌شوند. چنانچه ۲۰۶ چهار سال بعد در رتبه پنجم و بالاتر از رانا، سمند و پرشیا قرار داشت. آن زمان هم تزیینات آن با ۹ امتیاز منفی مهم‌ترین نقطه ضعف ۲۰۶ محسوب می‌شد.

سال ۱۳۹۳ پژو ۲۰۶ با وجود گرفتن ۲۲ امتیاز منفی نمره A+ گرفت آن هم در حالی که سال قبل نمره A را در دست داشت. ۲۰۶ صندوق‌دار و هاچ‌بک در سطح قیمتی خودروهای بین ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان رتبه دهم و یازدهم را داشتند. در این سطح قیمتی رانا، ام‌وی‌ام ۳۱۵ و ۵۳۰، لیفان ۶۲۰ و چند خودروی دیگر کمتر از ۲۰۶ امتیاز گرفته بودند. آن زمان مهم‌ترین نقطه ضعف ۲۰۶ هاچ‌بک تزیینات و صداهای آن بود.

پژو ۲۰۶ سال ۱۳۹۴ یک خودروی دو ستاره بود. این خودرو بیشترین امتیاز منفی خودش را از ناحیه رنگ نامناسب و تزییات خود گرفته بود اما از نظر ترمز این خودروی فرانسوی بسیار وضعیت بهتری در مقایسه با پژو پارس، سمند یا ام‌وی‌ام ۳۱۵ داشت.

سال ۱۳۹۵، ۲۰۶ در همان رتبه باقی ماند اما پدیده جدیدی پله‌های این جدول را تا چند رتبه بالاتر از ۲۰۶ درنوردید. این سال رنو ساندرو در رتبه اول خودروهای ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومانی قرار گرفت تا به خودرویی چهار ستاره تبدیل شود. یعنی سرانجام مشتریان خودروهای داخلی می‌توانستند با این بودجه یک خودروی چهار ستاره بخرند. با این حال ۲۰۶ بیکار ننشست؛ این خودرو آن سال برای اولین بار سه ستاره از سازمان کنترل کیفیت دریافت کرد. با این حال روزهای خوب برای ۲۰۶ همیشگی نبود. یک سال بعد رقیب جدیدش، دنا پلاس و رانا با ارتقا چند پله‌ به بالاتر از سطح ۲۰۶ رسیدند. ۲۰۶ امسال هم در رده دوازدهم باقی ماند. آن هم در حالی که سال ۱۳۸۸ در جایگاه پنجم خودروهای هم‌سطح قیمت خود بود. این گزارش نشان می‌دهد اگر بودجه‌ای برای خرید تندر، ساندرو و ۲۰۷ دارید باید به فکر فروش پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا ۲ خود باشید و یک خودروی چهار ستاره بخرید.

چه چیزی ۲۰۶ را به قعر جدول برد؟

به نظر می‌آید می‌توان با کمک جدول زیر اثر تحریم را بر کاهش کیفیت آن سنجید. مشاهده افزایش میانگین نمره منفی احتمالا ما را حتی نسبت به فروش پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که بهترین ۲۰۶ بازار است هم قانع می‌کند. بر اساس این جدول به جز تجهیزات الکترونیکی همه مشخصات فنی ۲۰۶ در سال‌های گذشته با افت زیادی روبرو بوده. طوری که تنها افتخار این خودرو در سال ۱۳۸۸( یعنی رنگ) ۱۶ برابر ضعیف‌تر شده. اگرچه سازمان کنترل کیفیت خودرو گزارش مشروح بررسی‌های خود را از سال ۱۳۹۵ منتشر نکرده اما می‌توان حدس زد که این سیر نزولی هنوز برای ۲۰۶ ادامه داشته باشد.

منبع : ویرلن